看過開切諾基的女孩子，“鋼鐵猛獸”在玉指下游走，別有一番風(fēng)情。那種感覺就像凱瑟琳·澤塔-瓊斯在《佐羅》里飾演的埃萊娜，獨(dú)立又嫵媚；她會(huì)對(duì)鏡理紅裝，亦舞刀弄槍。車不再單純的是交通工具，車輛本身的外觀似乎還蘊(yùn)含著心理暗示。開著MINI你應(yīng)該就是可愛浪漫型的；而熱衷于切諾基可能狂野冒險(xiǎn)
的傾向多些。無論是哪一種暗示最終都可以被總結(jié)為“我需要被尊重”。
要有巧妙、寬敞的儲(chǔ)物空間
設(shè)計(jì)巧妙的儲(chǔ)物空間考慮的遠(yuǎn)不止是在什么地方存放提包這么簡(jiǎn)單，它還必須考慮如何放置移動(dòng)電話、鑰匙、筆記本電腦、公文包、運(yùn)動(dòng)包、運(yùn)動(dòng)用品袋以及各種經(jīng)常被帶到汽車上的東西。
上下車要非常方便
裙子與駕車是不好調(diào)和的矛盾。在矛盾中找出兼顧的方案是設(shè)計(jì)師比較花腦筋的地方。
停車要簡(jiǎn)單
無論男性或女性車主，都希望能擁有讓停車操控變成舉手之勞的輔助功能。
在國(guó)內(nèi)，雖然男性仍是汽車消費(fèi)主力，但是據(jù)了解年內(nèi)將有生產(chǎn)廠商推出一款女性專用車。“她”時(shí)代已然開始預(yù)熱。幾年前，如果你冒失地說某某廠家的某款車型很女性化，廠家極可能帶著抓狂表情跟你解釋一番。一般觀點(diǎn)認(rèn)為，男性是汽車消費(fèi)的絕對(duì)主導(dǎo)力量，男性汽車消費(fèi)所占份額達(dá)到70%，而女性不足30%。顯然，在消費(fèi)力對(duì)比如此懸殊的情況下，廠商不愿意貿(mào)然把自己的產(chǎn)品定位于女性，從而失去男性消費(fèi)群體的支撐。在美國(guó)、歐洲這樣的汽車飽和市場(chǎng)，不少大汽車制造公司已經(jīng)開始研發(fā)針對(duì)女性市場(chǎng)的個(gè)性化產(chǎn)品，VOLVO公司全部由女性設(shè)計(jì)的YCC概念車，就是一次針對(duì)女性群體的實(shí)驗(yàn)性嘗試。女性除了對(duì)車輛外觀上的訴求；內(nèi)在的設(shè)計(jì)更是需要融入關(guān)愛女性的要素。如果把汽車購(gòu)買人群分為3個(gè)部分：普通類、中檔類和高檔類，Volvo的客戶研究顯示女性購(gòu)買者是高檔市場(chǎng)最苛刻的群體。高檔市場(chǎng)的女性客戶關(guān)注男性客戶關(guān)注的一切：性能、尊貴氣質(zhì)和風(fēng)格。但她們要求的遠(yuǎn)不止這些，還包括一些女性的特殊要求.
責(zé)任編輯：龐為
