什么是經(jīng)濟(jì)型轎車？經(jīng)濟(jì)型轎車和小排量車是一回事嗎？……一直以來(lái)，由于國(guó)內(nèi)轎車分類沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)，人們對(duì)到底什么樣的車才算經(jīng)濟(jì)型轎車也一直滿懷疑問(wèn)。而現(xiàn)在，這種尷尬即將得到破解。
日前，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司司長(zhǎng)劉治表示，正在制定中的鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型汽車發(fā)展的政策將對(duì)環(huán)保型小排量
汽車的標(biāo)準(zhǔn)加以明確規(guī)定。據(jù)透露，按照發(fā)改委的政策，經(jīng)濟(jì)型汽車的具體指標(biāo)就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于等于1.4升，車身外形尺寸總長(zhǎng)小于等于4米，發(fā)動(dòng)機(jī)升功率大于等于45千瓦。
經(jīng)濟(jì)型轎車，顧名思義，就是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的轎車，其特點(diǎn)無(wú)外乎購(gòu)買費(fèi)用低和使用費(fèi)用低。而其中，使用過(guò)程中的低費(fèi)用才是經(jīng)濟(jì)型轎車的焦點(diǎn)所在。但是從總體上看，國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型轎車在技術(shù)性能、造型設(shè)計(jì)等方面還比較薄弱，突破性和創(chuàng)新性不足，還不能滿足不同消費(fèi)者的需要。經(jīng)濟(jì)型轎車可能是低價(jià)格的車，但低價(jià)格的車，卻并不一定都具有良好的使用經(jīng)濟(jì)性。
有關(guān)人士表示，目前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)分強(qiáng)調(diào)了價(jià)格因素，而忽視了技術(shù)上的創(chuàng)新和提高。汽車的小型化雖是國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，但小型化并不等于簡(jiǎn)單化。而且，經(jīng)濟(jì)型轎車也不應(yīng)該是便宜和質(zhì)量差的代名詞。與大排量汽車相比，經(jīng)濟(jì)型轎車在節(jié)約能源、提高環(huán)保水平和減少道路、停車占用面積等方面都要有優(yōu)勢(shì)。劉治透露，在國(guó)家發(fā)改委正在制定的相關(guān)政策中，經(jīng)濟(jì)型汽車不僅是小排量汽車，更要滿足包括節(jié)能、環(huán)保性能較、尺寸較小和符合社會(huì)普通居民購(gòu)買力水平等一系列要求。
經(jīng)濟(jì)型轎車作為市場(chǎng)的主力產(chǎn)品，在市場(chǎng)中占有極大的份額。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-9月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)1.6升以下轎車共銷售124.09萬(wàn)輛，占轎車銷售的64.17%。而即將出臺(tái)的這一政策，對(duì)以經(jīng)濟(jì)型轎車為主的國(guó)內(nèi)自主品牌的生產(chǎn)企業(yè)無(wú)疑是具有建設(shè)性的。如果能在安全、節(jié)能和環(huán)保上有所突破，經(jīng)濟(jì)型轎車將會(huì)是中國(guó)汽車走向世界的先行者。
責(zé)任編輯：龐為
