貼近變革謀打贏的“智能型專家” 海軍“哈爾濱”艦燃?xì)廨啓C(jī)班班長、高級(jí)士官朱桂全創(chuàng)新二三事
作為海軍新型戰(zhàn)艦首艦的“哈爾濱”艦，素有“中華第一艦”之美譽(yù)。它不僅寄托著海軍官兵的現(xiàn)代化之夢(mèng)，更牽動(dòng)著軍委首長的心。1994年4月29日
，時(shí)任軍委主席的江澤民登艦視察，寫下了“做駕馭新型戰(zhàn)艦的開拓者”的題詞。 從此，海軍“哈爾濱”艦燃?xì)廨啓C(jī)班班長、高級(jí)士官朱桂全以此為人生座右銘，立志在引進(jìn)裝備上搞創(chuàng)新———“變革沒有旁觀者，變革不設(shè)旁觀席”，他時(shí)常這樣提醒自己。
1999年，海軍科技練兵成果展上，一項(xiàng)名為“燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)急啟動(dòng)裝置”的成果令人振奮，專家評(píng)價(jià)：“這是目前世界上使用此類燃?xì)廨啓C(jī)的國家中誕生的第一套應(yīng)急啟動(dòng)裝置�！�
這樣一項(xiàng)首創(chuàng)性成果的誕生，緣于“哈爾濱”艦在出訪美洲四國途中遭遇的一次“尷尬”。
那天，航行在太平洋上的“哈爾濱”艦發(fā)現(xiàn)了某國一艘驅(qū)逐艦。按照國際海軍禮儀，艦長吳洪樂下令戰(zhàn)艦加速，信號(hào)兵準(zhǔn)備用旗語向外艦表達(dá)問候�？删驮谶@節(jié)骨眼上，燃?xì)廨啓C(jī)卻無法啟動(dòng)，官兵們眼睜睜瞅著外艦揚(yáng)長而去。原來，燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)啟動(dòng)需要18個(gè)連鎖條件，只要其中一個(gè)不滿足，機(jī)器就會(huì)自動(dòng)處于“自我保護(hù)”狀態(tài)。
如此苛刻的使用條件，如何適應(yīng)瞬息萬變的未來戰(zhàn)爭(zhēng)？朱桂全經(jīng)過認(rèn)真琢磨，大膽提出簡(jiǎn)化啟動(dòng)程序、滿足戰(zhàn)時(shí)和特定情況下應(yīng)急使用的設(shè)想。
兩年多時(shí)間的艱苦摸索，“燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)急啟動(dòng)裝置”終于問世，啟動(dòng)條件一下子簡(jiǎn)化為4個(gè)。前不久，這項(xiàng)由中國士兵研制的創(chuàng)新成果，通過了世界某著名電氣公司專家的可行性論證。
朱桂全給自己的定位是“讓艦艇戰(zhàn)時(shí)開得動(dòng)！”他貼近軍事變革，貼近一線部隊(duì)，關(guān)注戰(zhàn)斗力建設(shè)，時(shí)刻想著打仗謀打贏。
燃?xì)廨啓C(jī)燃油過濾器放油排污，以往都是直接排放，油氣彌散在機(jī)艙，存在極大的安全隱患。朱桂全通過加裝支油管、止回閥等設(shè)備，巧妙地將污油過濾后直接流回油柜。這樣不僅提高了裝備安全系數(shù)，每年還可節(jié)約燃油50多噸。
燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)空氣管路上的法蘭墊，經(jīng)常被高壓空氣吹裂。別看這么個(gè)不起眼的小配件，如按照正常程序外購，不僅價(jià)格昂貴，還會(huì)耽誤艦艇執(zhí)行戰(zhàn)備任務(wù)。朱桂全反復(fù)進(jìn)行材質(zhì)分析和匹配比較，完成了替代品仿制，沿用至今10年都沒損壞。
“被人掐著脖子，就永遠(yuǎn)無法自強(qiáng)�！敝旃鹑睦吓為L、現(xiàn)任海軍某艦艇學(xué)院院長的郝延兵稱，朱桂全完成的10多個(gè)革新項(xiàng)目，不僅提高了裝備性能和可靠性，更重要的是緩解了新裝備保障受制于人的尷尬。
朱桂全不是專家，但由于他與裝備朝夕相處，排除故障的經(jīng)驗(yàn)有時(shí)卻勝過專家。
一次，艦艇出訪前夕，燃?xì)廨啓C(jī)監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，無法正常啟動(dòng)機(jī)器。如果不迅速修復(fù)，艦艇無法如期出訪，就會(huì)損害中國海軍的國際形象。巨大的壓力讓當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)裝備保障的某基地喬總工程師連續(xù)幾晚沒合眼。就在各路專家一籌莫展時(shí)，朱桂全卻另辟蹊徑，在集控室的等離子顯示器前找到了突破口�！疤窳�！”聞?dòng)嵹s來的領(lǐng)導(dǎo)和專家們都感到匪夷所思。喬總工程師更是激動(dòng)得緊緊抱住了朱桂全。
這件事情，使朱桂全更加自信。敢向權(quán)威挑戰(zhàn)、敢對(duì)專家說“不”、敢拿“洋裝備”開刀———在他看來，再先進(jìn)的裝備也有“軟肋”，再權(quán)威的專家也會(huì)失誤�！敖鉀Q技術(shù)問題，只能尊重科學(xué)，不能迷信權(quán)威。”
一次，“哈爾濱”艦正在進(jìn)行高速航行試驗(yàn)，突然，燃?xì)廨啓C(jī)渦殼內(nèi)躥起了火苗。正在機(jī)艙巡視的朱桂全一把抓起滅火器，沖進(jìn)了被烈火烤紅了的箱裝體，油火被迅速撲滅。事故鑒定會(huì)上，外方專家經(jīng)過一番勘察分析，一口咬定問題出在國產(chǎn)某配套閥門上，后果應(yīng)由中方承擔(dān)。
“從殘留油漬的位置和形狀看，我敢斷定是輸出軸密封不嚴(yán)油液外泄，導(dǎo)致受熱起火！”朱桂全卻跟“洋專家”叫開了板，“如果可以，我用腦袋擔(dān)保！”
最后，當(dāng)拆開輸出軸密封裝置檢查時(shí)，里面竟然少裝了3根彈簧！外方專家頓時(shí)啞口無言，不得不在事故責(zé)任認(rèn)定書上簽字。就這樣，朱桂全為國家一次挽回直接經(jīng)濟(jì)損失70萬美元。
一名普通士兵，在世界一流的動(dòng)力技術(shù)專家面前，依靠自己的實(shí)力挺直了腰桿，贏得了尊重。
反復(fù)摔打，千錘百煉，朱桂全的專業(yè)技術(shù)水平日益長進(jìn)，逐漸達(dá)到了爐火純青的佳境。10多年間，他提出的130多條裝備技術(shù)改進(jìn)建議，90多項(xiàng)在后續(xù)艦艇上被采納；他發(fā)明的“燃?xì)廨啓C(jī)故障快速診斷系統(tǒng)”，大大提高了新裝備保障信息化水平；他編寫的《燃?xì)廨啓C(jī)及附屬系統(tǒng)使用保養(yǎng)》等10余部技術(shù)專著，2部被海軍作為裝備條例正式頒發(fā)，有的成為海軍院校本科教材；他保障新型戰(zhàn)艦航行數(shù)萬海里無故障，圓滿完成了20多次重大演習(xí)和出訪任務(wù)……
曾經(jīng)當(dāng)過朱桂全的機(jī)電長、現(xiàn)任“哈爾濱”艦艦長的杜長余說：“地球離了誰都轉(zhuǎn)，但在‘哈爾濱’艦，‘智能型專家’朱桂全的地位和作用無人能夠代替�！北緢�(bào)記者隋峻本報(bào)通訊員李德米晉國
