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12月10日，一汽馬自達6 2.0手動檔終于在青島
上市，作為國內(nèi)迄今為止唯一一款6速手動變速箱的中高級房車，馬自達6 2.0手動檔的上市引起了車友們的廣泛關(guān)注。
與五速變
速箱相比，六速手動變速箱的每個檔位齒比都發(fā)生了變化，其結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、制造成本更高。對變速箱整體結(jié)構(gòu)、性能的升級改進使得其動力輸出更強勁；其次，六速手動檔轎車相對五速而言，對整體匹配提出了更高的要求，單一更換變速箱不做其他部件的調(diào)整，只會影響汽車的正常運作。新
Mazda6 2.0 6MT使得整體匹配性能更強，將卓越的行駛性能與舒適性做到了更完美的結(jié)合。
新Mazda6匹配了新一代先進的MZR發(fā)動機，動力強勁， 最大輸出功率高達
108千瓦，最大扭矩為183牛頓/米，最高時速達到211公里。而且 采用了高檔豪華轎車才匹配的雙橫臂式獨立式前懸架和
E型多連桿式后懸架，使整車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性得到了有效的保障。
隨著油價的不斷上漲以及汽車使用的大量增加，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的能源和污染問題已經(jīng)引起了國內(nèi)的普遍關(guān)注。《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃的建議》更是大力鼓勵節(jié)能型轎車發(fā)展方向。
在這種背景下的新Mazda6 2.0 6MT更顯得光彩奪目。據(jù)一汽馬自達青島奧華車行的內(nèi)部人士介紹， 新Mazda6 2.0
6MT通過對變速箱齒輪比的調(diào)整，使其動力輸出更加均勻細膩。在一檔到三檔的低速行駛時，新Mazda6 2.0
6MT油耗大大低于同級別轎車。而在五、六檔高速行駛時，新Mazda6 2.0 6MT的油耗也明顯底于競爭對手。
在隨后進行的新M6加速賽中，通過青島新聞網(wǎng)報名參加的眾多車迷論壇的高手紛紛亮相出擊，最后湯宏順、于闊海、劉月輝三名選手分別以不到8秒的速度獲得了前三名。
記者在隨后的采訪中了解到，青島奧華已經(jīng)全面接受6檔新M6的預(yù)定，價格為18.98萬元。
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