鐵路部門(mén)認(rèn)為，客流量太大，目前實(shí)行實(shí)名制不太現(xiàn)實(shí)；專(zhuān)家認(rèn)為，可分步走，起碼在節(jié)假日對(duì)緊俏車(chē)次可行。
火車(chē)票倒賣(mài)屢禁不絕，票販子總是“按下葫蘆起來(lái)瓢”，每逢“五一”“十一”黃金周及春節(jié)客流高峰期，許多早已售罄的臥鋪票，卻在臨近發(fā)車(chē)時(shí)，能在補(bǔ)票處買(mǎi)到，有的旅客擠上車(chē)后甚至發(fā)現(xiàn)還有不少空座
。如何解決購(gòu)票難？有專(zhuān)家建議，鐵路不妨借鑒民航機(jī)票的實(shí)名制。
現(xiàn)在火車(chē)票90%以上都在網(wǎng)上公開(kāi)銷(xiāo)售，按說(shuō)很難出現(xiàn)“黃牛”現(xiàn)象，但“黃牛”的票哪來(lái)的呢？據(jù)消息靈通人士透露，一些和鐵路票務(wù)部門(mén)管理人員有關(guān)系的售票點(diǎn)，他們之間有一個(gè)秘密的約定，或者約定在一個(gè)固定的時(shí)間，票務(wù)管理人員將車(chē)票計(jì)劃下達(dá)到計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，售票點(diǎn)在這個(gè)時(shí)間馬上啟動(dòng)售票終端，大量出票；或者是票務(wù)管理人員將車(chē)票計(jì)劃下達(dá)到計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)后，馬上給關(guān)系售票點(diǎn)一個(gè)電話。而其他沒(méi)有“小道消息”的售票點(diǎn)再去出票時(shí)，票早就出完了。
山東經(jīng)濟(jì)學(xué)院信息管理學(xué)院院長(zhǎng)張新教授認(rèn)為，火車(chē)票實(shí)行實(shí)名制后，乘車(chē)要憑身份證和車(chē)票上車(chē)，可從源頭上切斷“黃牛黨”的生存空間。不但如此，還有利于阻止鐵道內(nèi)部的腐敗行為，并有利于打擊在火車(chē)上的違法犯罪行為。
火車(chē)票實(shí)名制可操作性有多大？濟(jì)南鐵路局有關(guān)人士表示，鐵路售票與航空售票一個(gè)很大的區(qū)別就是客運(yùn)量大。一旦推行實(shí)名制后，將會(huì)出現(xiàn)兩大操作步驟上的困難：一是勢(shì)必會(huì)大大降低售票速度；再是在檢票時(shí)，如對(duì)進(jìn)站人群進(jìn)行逐個(gè)對(duì)照證件檢票，勢(shì)必會(huì)使通行時(shí)間成倍延長(zhǎng)。這樣一來(lái)，會(huì)大大增加運(yùn)營(yíng)成本，短時(shí)期內(nèi)全面實(shí)行不大可能。
對(duì)此專(zhuān)家建議，如全面實(shí)行確有困難，鐵路部門(mén)可以分步驟實(shí)施。如短期內(nèi)實(shí)行有座票和臥鋪票的實(shí)名制，無(wú)座票暫不實(shí)行；或只在節(jié)假日實(shí)行實(shí)名制，然后逐步推廣，一定會(huì)使票販子血本無(wú)歸。（記者 高祥森）
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