預(yù)計到“十一五”末，我市通車里程將達8000公里，港口吞吐量達3.2億噸，機場吞吐量達960萬人次
本報訊
記者從市交通委獲悉，“十一五”期間，我市將投入約770億元巨資，進一步打造
青島大交通體系，以基本確立國際航運中心和區(qū)域性航空樞紐地位，為構(gòu)筑大青島城市格局、實現(xiàn)新一輪大發(fā)展、建設(shè)全國重點中心城市和世界知名特色城市提供可靠的交通保障。
按照這一新的目標，預(yù)計到“十一五”末，我市公路通車里程將達8000公里；港口吞吐能力達2.1億噸，吞吐量達3.2億噸，集裝箱吞吐達1200萬標準箱；機場吞吐能力達1000萬人次，旅客吞吐量達960萬人次，貨郵吞吐量達16萬噸。
在約770億元的投資中，公路建設(shè)項目投資約232億元，重點港口項目投資約251.7億元，青島空港建設(shè)項目投資總計約42.95億元，新建鐵路、場站工程合計投資約183.4億元，公交站場建設(shè)計劃投資約22.5億元。
公路：2010年通車里程8000公里
公路方面，以構(gòu)筑市域“一小時經(jīng)濟圈”、半島城市群“三小時經(jīng)濟圈”為目標，建成以高速公路為主體的“三橫三縱一環(huán)”公路主干線體系。繼續(xù)完善高速公路“高接高”工程，建成青島濱海公路、青島海灣大橋（北橋位）、即平線、青龍線（青島段）、青蘭線（青島段）、威烏線（新河至濱州段）、威烏線（威青支線青島段）等重點公路工程。加快前灣港、董家口港、鰲山港疏港專用通道及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)疏港公路與城區(qū)快速通道、高速公路的連接。
預(yù)計到2010年，我市公路通車里程可達8000公里，比“十五”末增加25％，公路密度超過75公里／百平方公里。其中，高速公路達到800公里以上，一級公路達到1000公里以上，二級公路達到2200公里以上。
港口吞吐能力：2010年達2.1億噸
進一步加快深水泊位和深水航道建設(shè)，大力推進“萬國碼頭”的發(fā)展，全面啟動“港區(qū)聯(lián)動”，基本形成以前灣港區(qū)為主體，環(huán)膠州灣港口群為中心，鰲山灣港區(qū)、董家口港區(qū)為南北兩翼的港口布局，加強與煙臺港、日照港的聯(lián)系合作，基本建成東北亞國際航運中心。預(yù)計到2010年，港口吞吐能力達到2.1億噸，集裝箱吞吐能力達到1060萬標準箱；港口吞吐量達到3.2億噸，其中集裝箱吞吐量達到1200萬標準箱，繼續(xù)保持全國第三的地位。
空港：2010年吞吐能力達1000萬人次
鞏固流亭機場國內(nèi)重要的區(qū)域性樞紐機場地位，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使之成為國內(nèi)門戶樞紐機場。
以國際化、綜合性、精品型為發(fā)展目標，空港將進行飛行航運中心、生活服務(wù)中心、飛機維修中心和國際貨運中心這“四大中心”項目建設(shè)，形成綜合性國際化空港�！笆晃濉逼陂g，青島機場將完成國際航站樓工程，增開遠程國際航線，規(guī)劃建設(shè)新跑道。到2010年，旅客吞吐能力達到1000萬人次，旅客吞吐量達到960萬人次，貨運吞吐量達到16萬噸。
鐵路里程：495公里
鐵路方面，將增加鐵路密度，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強半島間鐵路聯(lián)系，進一步提高膠濟鐵路客運競爭能力、貨運輸送能力，提高集裝箱鐵路運輸?shù)臅r效性和可靠性，提高港口集裝箱疏運能力，降低集裝箱運輸成本。預(yù)計到2010年，鐵路旅客發(fā)送量達到800萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量達到12億人公里，貨運發(fā)送量3754萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量達到59億噸公里。鐵路里程達到495公里。
城市公交：線路總長3100公里
城市公共客運交通方面，將加快城市軌道實施進度，構(gòu)筑城市軌道系統(tǒng)、地面公交系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的格局，實現(xiàn)客運系統(tǒng)整合發(fā)展。將開工建設(shè)軌道交通首期工程，通過軌道交通將鐵路第二客站、空港、汽車北站等對外交通樞紐與中心城區(qū)緊密連接。預(yù)計到2010年，我市公交營運車輛達到6864標準臺，公交線路達到141條，線路總長度達3100公里。出租車保有量達1萬輛左右。
