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青島新聞網2月9日訊 克利伯十條參賽船已全部安全抵達菲律賓的蘇比克灣。目前，克利伯組委正在尋找導致船隊改變航線的船體問題的解決方案。
作為船隊中第一條航行受到影響的“格拉斯哥”號已被吊離水面，并且對每條船只的初步檢查工作已經完成。檢查結果表明，船體與龍骨內部助力器之間的聯結故障導致了
10條參賽船中的8條出現不同程度的破裂，進而導致格拉斯哥號嚴重漏水。組委會的設計小組正在根據該結果尋找問題的根源以及最佳解決方案。
當前克利伯組委會的首要工作是在找到解決方案后組建船只維修工作組。這不僅需要有檢測員、結構工程師和有經驗、
懂層壓工藝的專家，而且還需要有足夠數量能夠支撐起克利伯68英尺大帆船的支船架。鑒于蘇比克灣游艇俱樂部碼頭只有一個滿足要求的支船架，所以組委會接下來的工作內容之一就是制造足夠多的支船架。
克利伯組委會在接到船只出現問題的報告時選擇蘇比克灣作為船隊停泊地，不僅僅是因為其地理位置靠近船隊當時的航行區(qū)域，更重要的是因為這個前美國海軍基地的確是一個“自由港”和最好的度假勝地。
背景資料
什么是“自由港”
自由港又稱“自由口岸”，是設在一國國境之內、海關管理關卡以外的允許外國貨物、資金自由進出的港口區(qū)。進出港區(qū)的貨物免征關稅，準許在港區(qū)內進行改裝、加工、長期儲存或銷售等業(yè)務活動。只有當貨物轉移到自由港所在國的課稅地區(qū)時，才需繳納關稅。自由工業(yè)區(qū)、自由加工區(qū)、自由貿易區(qū)等都具有類似自由港的功能。
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