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10月24日，上汽集團(tuán)打造的國(guó)際化汽車品牌"榮威（Roewe）"首款車型終于在萬(wàn)眾期待中誕生。在此之前有關(guān)于榮威750的諜照在網(wǎng)上頻繁出現(xiàn)，坊間也盛傳這款基于英國(guó)經(jīng)典車型核心技術(shù)的自主新車將依舊傳承英倫車的貴族血統(tǒng)。如今，當(dāng)我們終于揭開(kāi)榮威的神秘面紗時(shí)，看到這款中國(guó)自主
的國(guó)際化品牌竟然將英式古典優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格如此完美的展現(xiàn)出來(lái)，離我們最近的一輛純正英倫血統(tǒng)轎車已經(jīng)觸手可及。
作為國(guó)際汽車諸多流派中最為貴族化、藝術(shù)化的車系，經(jīng)典英國(guó)車的風(fēng)范具備了許多共同點(diǎn)，它們?cè)诿恳粋�(gè)細(xì)節(jié)中都滲透著貴族般的尊貴與大氣。這種風(fēng)范所流露出的藝術(shù)內(nèi)涵為世界所公認(rèn)："買日本車，買的是工具；選擇德國(guó)車，選的是機(jī)器；而選擇英國(guó)車，擁有的是藝術(shù)"。英倫車的確稱得上是一種經(jīng)典，歷久而彌新。它不同于法國(guó)車的恣意浪漫，不同于美國(guó)車的大氣豪邁不拘細(xì)節(jié)，也不同于德國(guó)車的謹(jǐn)小慎微，更不同于日系車的潮流時(shí)尚。時(shí)尚元素總是多變的，甚至經(jīng)不住歲月考驗(yàn)而過(guò)時(shí)，因此，我們看到了一些車系的車型必須通過(guò)不斷的換型才能吸引消費(fèi)者，其結(jié)果便是最時(shí)髦的車型卻最易衰老；英倫車的氣質(zhì)在于一種對(duì)經(jīng)典的傳承和創(chuàng)新，經(jīng)歷多年都不會(huì)顯得與時(shí)代不符，相反，一種歷史與經(jīng)典在英倫車型上沉淀，沒(méi)有一點(diǎn)浮躁與狂熱，有的只是貴族般的冷靜與沉著。
我們來(lái)看看英倫豪華車的代表"勞斯萊斯"。這款英倫轎車的典范完美演繹了北大西洋島國(guó)所獨(dú)有的氣質(zhì)，它遠(yuǎn)離摩登潮流，幾十年間風(fēng)格變化甚微，正是它"固執(zhí)"的貴族氣息，難以企及的皇家風(fēng)范讓勞斯萊斯車型任憑歲月洗禮，越久遠(yuǎn)越經(jīng)典，只有一種不浮夸的經(jīng)典氣質(zhì)才能得到其消費(fèi)人群的認(rèn)可。而榮威雖然定位在中高級(jí)，但其造型風(fēng)格依舊具備了英系頂級(jí)豪華車特有的貴族氣質(zhì)。
英國(guó)汽車的魅力還在于繼承傳統(tǒng)經(jīng)典元素的同時(shí)并不排斥時(shí)代感，甚至創(chuàng)造一種新的風(fēng)格取向。榮威微微上翹的行禮箱凸邊使其車身的輪廓更為明晰，這種典雅又不失現(xiàn)代的尾部設(shè)計(jì)讓我們想起了另一款源自英倫的名車--賓利。雖然，賓利后來(lái)度過(guò)海峽來(lái)到德國(guó)，可是創(chuàng)造出主導(dǎo)現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)美學(xué)思想"形式依附功能"的德國(guó)人，依然尊重了英國(guó)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，保留賓利那體現(xiàn)了皇家馬車鮮明棱角的后車蓋，將傳統(tǒng)與時(shí)代作了一個(gè)很好的結(jié)合。英倫車總能夠?qū)r(shí)代元素巧妙的融于經(jīng)典之中：榮威750的大嘴造型設(shè)計(jì)來(lái)自于2004年日內(nèi)瓦車展首次亮相的羅孚75
V8系列，其在復(fù)刻羅孚早期古典車型的同時(shí)，引領(lǐng)了豪華車領(lǐng)域的一次設(shè)計(jì)革新。榮威750在繼承原型車經(jīng)典的同時(shí)創(chuàng)造著新的經(jīng)典。
榮威的到來(lái)，我們終于可以和世界一起感受英倫汽車魅力，其意義不僅僅在于榮威是國(guó)內(nèi)第一款能夠代表英倫車系精髓的量產(chǎn)車型，更重要的意義在于榮威750是中國(guó)第一個(gè)集合世界優(yōu)勢(shì)資源為我所用的國(guó)際化車型，其傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典的嘗試標(biāo)志著中國(guó)自主品牌汽車在立于世界名車之林的探索中實(shí)現(xiàn)了第一次成功跨越，大大縮短了中國(guó)自主品牌與世界先進(jìn)品牌間的差距。
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