青島新聞網(wǎng)訊
12月1日，華晨寶馬協(xié)同青島中達(dá)燕寶在青島香格里拉大飯店隆重舉行了新BMW 5系Li島城上市新聞發(fā)布會(huì)及答謝晚宴。近百位嘉賓和島城各界媒體參與了本次新BMW
5系長(zhǎng)軸距版的上市活動(dòng)。新BMW5系Li車型均具備頂級(jí)配置，新BMW523Li、BMW525Li及BMW530Li的市場(chǎng)參考
價(jià)格分別為51.8萬元、61.2萬元和69.9萬元。
早在上世紀(jì)80年代，寶馬集團(tuán)就根據(jù)市場(chǎng)需求推出了寶馬7系的長(zhǎng)軸距版，并在90年代初將此款車型投放中國(guó)市場(chǎng)，得到了中國(guó)消費(fèi)者的高度認(rèn)可。目前，中國(guó)已成為
BMW 7系全球的第二大市場(chǎng)，在中國(guó)市場(chǎng)上銷售的BMW 7系車型全部為長(zhǎng)軸距版。
今天，寶馬集團(tuán)經(jīng)過一系列深入的市場(chǎng)調(diào)查和研究，再一次為旗下的另一個(gè)核心車系BMW5系開發(fā)和設(shè)計(jì)了長(zhǎng)軸距版新車型，即新BMW 523Li，新BMW
525Li和新BMW
530Li，并致力于根據(jù)未來市場(chǎng)的需求推出更多其它車型。這一舉措充分反映了寶馬集團(tuán)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略地位的高度重視，同時(shí)也體現(xiàn)出寶馬集團(tuán)一貫以市場(chǎng)和顧客為導(dǎo)向，不斷創(chuàng)新，挑戰(zhàn)自我，積極提升市場(chǎng)影響力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的決心和信心。
憑借長(zhǎng)軸距車型雍容典雅的外觀，在完美延續(xù)寶馬杰出運(yùn)動(dòng)性和敏捷操控性的基礎(chǔ)上，寶馬為中國(guó)社會(huì)各界成功人士，提供了一款中國(guó)高檔轎車市場(chǎng)里具有最強(qiáng)動(dòng)態(tài)行駛性能的商務(wù)轎車。
新BMW 5系 Li
所面向的主要客戶群依然是社會(huì)各界成功人士。出于經(jīng)常自己駕車的愛好，他們喜歡外形設(shè)計(jì)優(yōu)雅、動(dòng)力強(qiáng)勁、充滿駕駛樂趣的汽車。同時(shí)為了廣泛和頻繁的商務(wù)和個(gè)人需要，他們期望這部車內(nèi)飾風(fēng)格更加高貴、空間更加寬敞、更安全并有著極高的乘坐舒適性，充分享受駕乘樂趣。
基于長(zhǎng)期以來對(duì)BMW 5系的用戶和潛在用戶的調(diào)查和研究，寶馬集團(tuán)發(fā)現(xiàn)大多數(shù)中國(guó)客戶希望BMW
5系在保留杰出駕駛樂趣的同時(shí)，進(jìn)一步提升后排空間和功能性，以滿足親自駕駛之余更多的商務(wù)和個(gè)人需要。歷經(jīng)全面深入的市場(chǎng)調(diào)研，并且借鑒BMW
7系長(zhǎng)軸距版在市場(chǎng)上取得的巨大成功，寶馬集團(tuán)開始了對(duì)新BMW 5系Li的全面研發(fā)。
寶馬集團(tuán)的工程師和其他專家們?cè)谀侥岷趯汃R研究和創(chuàng)新中心在整車造型、車身結(jié)構(gòu)、底盤和懸架、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、傳動(dòng)系統(tǒng)、安全性和輔助系統(tǒng)等方面應(yīng)用了最先進(jìn)的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，并完成了全面而嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試以及全球超過5個(gè)國(guó)家的嚴(yán)格道路試驗(yàn)，其最重要的目標(biāo)就是令這些特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的組合。通過這些不懈的努力，新BMW
5系Li這個(gè)新的車型系列誕生了。它不僅完全符合中國(guó)汽車市場(chǎng)的個(gè)性化需求，同時(shí)還具備寶馬作為全球頂級(jí)高檔汽車制造商所提供的全球一流的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
5系加長(zhǎng)“長(zhǎng)”在了哪里？
本次升級(jí)，5系軸距增加了140mm，由2888mm增至3028mm，甚至超過了標(biāo)準(zhǔn)版的7系軸距長(zhǎng)度。從上圖，5系加長(zhǎng)版和標(biāo)準(zhǔn)版的對(duì)比上，我們可以看到，車身B柱到C柱的線條，加長(zhǎng)版顯得更加平順，后門角窗的輪廓更加有力。“幾乎看不出來”，現(xiàn)場(chǎng)的記者如是說，“都在中國(guó)進(jìn)行了1年的路試了，網(wǎng)上也沒有出現(xiàn)相關(guān)的諜照”，看來，至少?gòu)耐庑紊蟻碚f，5系的加長(zhǎng)相當(dāng)成功，后座腿部空間的擴(kuò)大并沒有犧牲車身線條的優(yōu)美，運(yùn)動(dòng)氣息依然十足。
5系為什么要加長(zhǎng)？
國(guó)人對(duì)加長(zhǎng)版的熱愛可以用下面的數(shù)字來證明，2005年6月新奧迪A6L上市，軸距比奧迪A6加長(zhǎng)了102毫米，車內(nèi)空間明顯增加。市場(chǎng)證明，奧迪A6的此種改進(jìn)是成功的，06年1-6月比05年1-6月的銷量增加了252.68%。而今年1-9月，寶馬5系的總銷量為7998輛，只占新奧迪A6銷量的17.7%
。
面對(duì)這樣的數(shù)字，寶馬怎么能坐的�。�
530Li的尾標(biāo)在陽(yáng)光下熠熠生輝，寶馬中國(guó)CEO史登科博士說，寶馬當(dāng)初進(jìn)入中國(guó)時(shí)曾有過承諾，要把最新的車型帶到中國(guó)來，這一承諾不僅沒有改變，而且根據(jù)寶馬集團(tuán)“以市場(chǎng)為導(dǎo)向的產(chǎn)品戰(zhàn)略”，“在對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了不間斷的研究之后我發(fā)現(xiàn)：這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展太快了，有著多樣化的需求，且中國(guó)用戶有權(quán)享受與全球用戶同等的待遇。正是在這樣的基礎(chǔ)上，加上進(jìn)行的市場(chǎng)調(diào)研，使我們做出了在中國(guó)生產(chǎn)加長(zhǎng)版5系的決定�！�
加長(zhǎng)版5系車身重量比過去增加了30公斤，風(fēng)阻系數(shù)幾乎沒有變化。
內(nèi)飾方面，前排最主要的變化在于導(dǎo)航系統(tǒng)的加入。寶馬大中華區(qū)市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)哈森先生說道，“寶馬5系Li的車載導(dǎo)航系統(tǒng)是寶馬根據(jù)亞洲市場(chǎng)的消費(fèi)習(xí)慣及需求專門開發(fā)的，比歐洲版的導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)容更加豐富�！�
后排是變化最大的地方，軸距的140mm增加幾乎都放在了這里，寬敞的腿部空間很方便你翹起二郎腿悠哉悠哉。當(dāng)然，即使是辦公，也一點(diǎn)不顯得局促。
集成在前排座椅后部控制臺(tái)內(nèi)的8英寸顯示屏效果很棒，后排的影音系統(tǒng)是可以單獨(dú)控制的，所有控制按鈕都集中在前排中央扶手后的儀表臺(tái)上。加上無線耳機(jī)，您可以將冗長(zhǎng)的旅途當(dāng)成是看大片的好時(shí)候！試試吧，效果相當(dāng)不錯(cuò)。
5系長(zhǎng)軸距版良好的操控在很大程度上來自平順、和諧、一致的車橋負(fù)載分配。實(shí)際上，這種前后比例達(dá)到50:50的完美的重量平衡對(duì)于汽車的駕駛特性來講至關(guān)重要，這一優(yōu)勢(shì)是通過輕質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)、經(jīng)過重量?jī)?yōu)化的前橋，以及源自B寶馬7系轎車、經(jīng)過適當(dāng)改進(jìn)的全鋁底盤實(shí)現(xiàn)的，有助于向后輪提供BMW特有的準(zhǔn)確的動(dòng)力傳輸。
極具動(dòng)感的駕駛特性通過極為精確的液壓齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)以及Servotronic助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。這種先進(jìn)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于它能夠根據(jù)車輛的實(shí)際行駛車速控制轉(zhuǎn)向輔助的程度，從而增強(qiáng)了轉(zhuǎn)向過程中的駕乘舒適性和駕駛安全性。
標(biāo)配17寸車輪上都采用了超大16英寸擺動(dòng)式卡鉗制動(dòng)系統(tǒng)及通風(fēng)制動(dòng)盤，確保了卓越的制動(dòng)能力和出色的抗衰減性能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的磨損指示器隨時(shí)提供有關(guān)制動(dòng)摩擦片及其狀況的信息。
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