對(duì)中國(guó)的汽車市場(chǎng)、汽車制造商和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2007年將是不同尋常的一年。從2001年中國(guó)加入世界貿(mào)易組織開(kāi)始，中國(guó)汽車經(jīng)歷了5年的洗禮，自主品牌不僅沒(méi)有被“狼”吃掉，而是“與狼共舞”，變得日益強(qiáng)大起來(lái)。
中國(guó)汽車市場(chǎng)已成為國(guó)際汽車行業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，越來(lái)越凸顯出
舉足輕重的作用。
自2007年1月1日起，一批與汽車有關(guān)的新政策將陸續(xù)實(shí)施，這些政策既與汽車廠家和經(jīng)銷商密切相關(guān)，同時(shí)也將影響著今年的車市。相信在這些新政策的引導(dǎo)下，中國(guó)汽車的消費(fèi)和使用環(huán)境將更規(guī)范、更有條理、更有秩序。
汽車出口
實(shí)行許可證管理
商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委于2006年12月31日聯(lián)合發(fā)出《通知》，決定從2007年3月1日起，對(duì)汽車整車產(chǎn)品（包括乘用車、商用車、底盤(pán)及成套散件）實(shí)行出口許可證管理。
影響：該政策實(shí)行后，如果汽車出口企業(yè)提供虛假資質(zhì)證明材料、產(chǎn)品被相關(guān)部門(mén)認(rèn)定為侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)、偽造生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)證明、出口非自產(chǎn)或非授權(quán)企業(yè)產(chǎn)品、出口汽車在國(guó)外有重大質(zhì)量事件并對(duì)我國(guó)出口汽車造成重大不良影響的，將被取消下一年度從事汽車整車產(chǎn)品出口資格。
《中華人民共和國(guó)車船稅暫行條例》實(shí)施
2007年1月1日起，我國(guó)開(kāi)始實(shí)施《中華人民共和國(guó)車船稅暫行條例》，《條例》規(guī)定，載客汽車的年稅額被規(guī)定在60元至660元。具體繳稅標(biāo)準(zhǔn)由各地另行確定。此外，從事交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)將負(fù)責(zé)代收代繳新車船稅。
影響：多年來(lái)，我國(guó)車船使用稅征管難度一直較大。《條例》對(duì)此作出明確規(guī)定，使市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制進(jìn)一步完善，同時(shí)加大了私家車的使用成本。
原油成品油
經(jīng)營(yíng)權(quán)開(kāi)放
商務(wù)部發(fā)布《成品油市場(chǎng)管理辦法》和《原油市場(chǎng)管理辦法》，宣布自2007年1月1日起開(kāi)放中國(guó)原油、成品油批發(fā)經(jīng)營(yíng)權(quán)。上述兩個(gè)辦法實(shí)施后，允許具備條件的企業(yè)在中國(guó)從事原油、成品油批發(fā)經(jīng)營(yíng)。
影響：這是我國(guó)原油和成品油市場(chǎng)第一次對(duì)民營(yíng)、外企全面打開(kāi)，國(guó)家統(tǒng)一調(diào)配原油資源，中石油、中石化獨(dú)霸批發(fā)成品油市場(chǎng)的格局將不復(fù)存在�！掇k法》實(shí)施后，百姓加油將更方便，得到的服務(wù)也將更與國(guó)際接軌。更重要的是，價(jià)格將更趨合理，而且汽柴油批發(fā)門(mén)檻也將大大降低。又一個(gè)壟斷行業(yè)的消失，對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)，帶來(lái)的必然是絕對(duì)的實(shí)惠。
境外駕照
可在國(guó)內(nèi)用
公安部發(fā)布了修訂后的《臨時(shí)入境機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)斯芾硪?guī)定》。新《規(guī)定》自2007年1月1日施行。根據(jù)《規(guī)定》，持有境外駕駛證的人員無(wú)需經(jīng)過(guò)考試，只要接受適當(dāng)?shù)牡缆方煌ò踩�、法�?guī)學(xué)習(xí)，領(lǐng)取臨時(shí)機(jī)動(dòng)車駕駛許可證，即可在中國(guó)境內(nèi)臨時(shí)駕駛機(jī)動(dòng)車。
影響：新規(guī)方便了外國(guó)人在中國(guó)的出行，但中國(guó)路況的復(fù)雜程度卻是這些人所不知的，所以，這一規(guī)定可能會(huì)導(dǎo)致道路交通情況更加復(fù)雜。
汽車品牌銷售
管理辦法出臺(tái)
商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、工商總局聯(lián)合發(fā)布的《汽車品牌銷售管理辦法》規(guī)定，從2007年1月1日起，未經(jīng)授權(quán)的汽車經(jīng)銷商將退出汽車銷售市場(chǎng)�！掇k法》明確規(guī)定，從事汽車品牌銷售必須先取得汽車生產(chǎn)企業(yè)或經(jīng)其授權(quán)的汽車總經(jīng)銷商授權(quán)，獲得授權(quán)的經(jīng)銷商才能到工商部門(mén)備案。未獲授權(quán)的汽車經(jīng)銷商今后將無(wú)法開(kāi)具銷售發(fā)票。
影響：在品牌銷售政策實(shí)施后，廠家對(duì)經(jīng)銷商的控制將更為嚴(yán)格，部分經(jīng)銷商甚至被強(qiáng)勢(shì)廠家淘汰出局。對(duì)于消費(fèi)者而言，“品牌經(jīng)營(yíng)”政策將幫助廠家進(jìn)一步控制經(jīng)銷商的車價(jià)優(yōu)惠幅度，激烈的市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒂兴鶞p弱。（作者：文興）
