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以微型車著稱的上汽通用五菱在拓展東南亞市場上又將有新的進(jìn)展。如果談判順利，可能有望在今年年底前，通用欲通過與上汽股份、柳州五菱聯(lián)手并購當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，擬按50：50比例在印度尼西亞設(shè)立合資工廠，生產(chǎn)上汽通用五菱的汽車。
知情人士表示，并購當(dāng)?shù)仄髽I(yè)已基本完成，
籌建的新車廠的車型品牌與合資股比是各方目前談判的焦點所在。不過，一向謹(jǐn)慎行事的上汽股份方面昨天就此對《第一財經(jīng)日報》表示：“印尼設(shè)廠一事尚未提到議事日程�！�
知情人士稱，上汽通用五菱已經(jīng)生產(chǎn)出針對東南亞等市場的右舵車型，關(guān)于建廠選址的考察也從越南轉(zhuǎn)向了印尼。預(yù)計年底將在印尼通過并購和整合當(dāng)?shù)毓S，CKD組裝生產(chǎn)面向整個東南亞市場的車型。“作為上汽通用五菱的第一家海外工廠，投資股比很可能是由中方的上汽股份、柳州五菱和外方的通用各占一半，這就意味著中外雙方是使用通用雪佛蘭品牌還是沿用五菱品牌將成為談判焦點�！痹撊耸扛嬖V記者。2006年12月5日本報曾在《車企熱衷赴越建廠上汽合資項目尚存變數(shù)》(詳見C6)一文中提到，上汽擬以合資方式進(jìn)軍越南汽車市場，預(yù)計項目投資額將為5000萬美元，但尚存諸多變數(shù)，暫不會浮出水面。上汽通用五菱副總經(jīng)理郭呂敏當(dāng)時表示，“越南地方小、市場小，進(jìn)口關(guān)稅壁壘頗高；日本的豐田、大發(fā)、鈴木等廠家早已捷足先登，所以上汽通用五菱向越南出口和在當(dāng)?shù)亟◤S的條件目前還不成熟�！�
據(jù)了解，上汽通用五菱是由上汽集團(tuán)、通用汽車、柳州五菱三方合資組建的大型中外合資企業(yè)，三方股比分別為50.1％、34％和15、9%
，合資產(chǎn)品有五菱和雪佛蘭兩大品牌。其中，五菱是無償給合資公司使用的中方品牌，主要產(chǎn)品有五菱揚(yáng)光、五菱之光、五菱興旺以及貨車系列；而Spark( 報價;
圖片)樂馳則是使用雪佛蘭品牌，與上海通用生產(chǎn)的Lova樂風(fēng)( 報價; 圖片)、Aveo樂騁( 報價;
圖片)聯(lián)成一體。但與設(shè)在中國的上汽通用五菱情況有別，眼下急于拓展的東南亞市場，對中外雙方的意義都非同一般。
事實上，上汽想要搶占東南亞市場謀局已久，早在2005年上汽就曾表示，之所以選擇在柳州投資微型車生產(chǎn)，正是看中了柳州靠近東南亞（如越南等地）優(yōu)越的地理位置。此后上汽與上汽通用五菱的高層均多次透露一直在對東南亞市場進(jìn)行調(diào)研。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新數(shù)據(jù)，上汽通用五菱去年實現(xiàn)銷量46萬輛、同比增長36.5%。該公司2007年的銷售目標(biāo)則定在了52萬輛。
與此同時，在印尼設(shè)廠也是通用欲借開拓微車市場確保其全球銷量第一的重要環(huán)節(jié)。事實上，通用汽車去年全年銷量為909萬輛，而目前位居第二的豐田卻明確表示今年欲售942萬輛，使得通用穩(wěn)居多年的全球汽車龍頭地位正被松動。因此，通用急需在能直接拉動銷量的東南亞微型車市場上大有作為。
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