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買車、修車到4S店幾乎已經(jīng)成為中國消費(fèi)者的第一選擇，但這個(gè)選擇往往也是不如人意。據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，消費(fèi)者在4S店維修保養(yǎng)時(shí)，幾乎普遍都會遭遇以下三大難題。
難題一：4S店配件壟斷難解決
過去，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)在投放新車型后，均需將維修
技術(shù)和汽車檢測參數(shù)公布于眾，以便所有的汽車修理企業(yè)都能夠維修該車型。
但自從中國有了汽車合資生產(chǎn)企業(yè)后，合資企業(yè)對新車型的維修技術(shù)和檢測參數(shù)都不予公布，目的是使其特約維修站能夠壟斷經(jīng)營。
目前無論是汽車配件的價(jià)格、還是配件的來源，都由廠家說了算，配件也已成為整車廠除整車外最大的一塊利潤來源。壟斷必然導(dǎo)致不公平和高價(jià)格。
難題二：假冒偽劣配件難杜絕
在維修行業(yè)中，副廠件是指區(qū)別與正廠件，雖沒經(jīng)過總裝廠的渠道，但由整車廠家的配套廠家以直銷形式進(jìn)入市場的配件，這類配件雖在把關(guān)上沒有正廠件那么嚴(yán)格，但一般情況下質(zhì)量都有保障，且價(jià)格比正廠件便宜不少；而假冒偽劣配件則是坑害欺騙消費(fèi)者的“三無”產(chǎn)品，是監(jiān)管部門打擊的對象。但因普通消費(fèi)者無法識別，所以一些不法的4S店借機(jī)以次充好。
難題三：工時(shí)費(fèi)經(jīng)營者說了算
消費(fèi)者在維修車輛時(shí)權(quán)益很難得到保障，例如維修工時(shí)費(fèi)問題，長期以來都是維修經(jīng)營者說了算，消費(fèi)者沒有話語權(quán)。
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