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寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司董事長、寶馬集團(tuán)北京代表處首席代表史登科博士上周透露，將BMW1系引入中國市場銷售的準(zhǔn)備工作已在進(jìn)行中。但他沒有透露具體的進(jìn)程和時間節(jié)點。
史登科博士告訴記者，為使BMW1系順利進(jìn)入中國市場
，寶馬汽車已經(jīng)開始做相關(guān)的市場調(diào)查，時間點是引入新產(chǎn)品的關(guān)鍵，小型車市場目前正處在培育期。當(dāng)市場逐漸成熟，才是豪華車廠商進(jìn)入的最好時機(jī)。史登科強(qiáng)調(diào)，雖然寶馬不想做第二名，但達(dá)到預(yù)計的銷量很重要。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2006年的中國汽車市場呈現(xiàn)兩個趨勢，豪華車的銷售全線飄紅，小排量車的市場份額將得到擴(kuò)張。
數(shù)據(jù)顯示，寶馬汽車的銷售繼續(xù)保持50％的增幅，雷克薩斯品牌的銷售較2005年增長150%，奧迪品牌2006年在中國總銷量接近9萬輛，同比增長39%。據(jù)悉，高檔車在德國的市場份額可達(dá)30％，而英國僅為10％。在中國，高檔車僅占乘用車市場的4％。上海通用方面曾經(jīng)預(yù)測，至2010年，豪華車在中國市場的份額將達(dá)到10％。
去年11月舉行的北京國際車展期間，VOLVO汽車展出了其9月份剛在巴黎車展發(fā)布的掀背運動轎車C30，并宣布將于2007年11月在中國上市銷售。對于奧迪A3即將國產(chǎn)的消息，一汽-大眾高層也沒有給予全面否認(rèn)。此次寶馬高層又透露出引進(jìn)BMW1系的消息，豪華小型運動轎車的春天正在悄悄來臨。
史登科還說，寶馬汽車總的戰(zhàn)略原則與兩年前保持一致———提高客戶滿意度，貼近客戶需求，推進(jìn)國產(chǎn)化戰(zhàn)略。
寶馬汽車于2005年引入新3系2006年，引入專為中國市場設(shè)計的長軸版5系。目前，新3系和長軸5系的銷售令人滿意。
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