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2006年的中國車市迎來了一個歷史新起點，不僅產(chǎn)銷雙雙超過720萬輛，超越日本，成為了全球汽車第三大生產(chǎn)大國，而且值得一提的是，中國二手車交易市場終于完成了脫胎換骨的轉(zhuǎn)變，成為汽車市場上最富有生機的領(lǐng)域，不僅同比增長又創(chuàng)歷史新高，更是屢次超過了新車銷售。
而在國內(nèi)的二手車市場中，作為自主品牌代表的奇瑞在近年來異軍突起表現(xiàn)神勇，短短兩年就已經(jīng)在業(yè)務(wù)水平上達到了與上海通用、一汽大眾等老牌合資企業(yè)同步的水平。那么，今年的二手車市場又會收獲怎樣的“重頭彩”？日前，帶著這個疑問，記者采訪了與在二手交易領(lǐng)域一起“淘金”的自主品牌奇瑞汽車銷售有限公司副總經(jīng)理秦力洪。
雨后春筍，二手車市場漸進高速增長期
對于二手車市場的發(fā)展，秦力洪認為，隨著我國汽車行業(yè)的發(fā)展，二手車市場如雨后春筍般逐漸進入了高速增長期。早在2004年上半年，二手車的增長速度就已經(jīng)超過新車，兩年后，二手車又從交易絕對值上一舉超過新車。以北京市場為例，10月份北京市共銷售二手車30920輛，銷量超出新車48輛。而這種二手車交易其實在發(fā)達國家早已經(jīng)成為了汽車銷售的主流形式。如美國的二手車交易和新車交易量比已達到3：1。
新舊車銷售差距的逐漸縮小，引來了眾多廠家的紛紛介入。一汽大眾、上海通用、東風(fēng)日產(chǎn)等合資品牌相繼推出二手車置換業(yè)務(wù)。而作為自主品牌帶頭人奇瑞也不甘落后，于2005年在二手車領(lǐng)域“小試牛刀”后，在2006年下半年正式進軍二手車市場，參加到新一輪的競爭中。
攻壘二手車市，奇瑞欲劃新格局
作為國內(nèi)自主品牌首個推出二手車置換業(yè)務(wù)的奇瑞，在2005年以A5置換活動進行了最初的嘗試之后，2006年下半年開始正式進入二手車市場、開展二手車置換業(yè)務(wù)。而奇瑞二手車置換業(yè)務(wù)的最大特點就是：消費者不僅能夠在全國任何區(qū)域的奇瑞經(jīng)銷店進行置換，更可以是不限品牌、不限車型地進行置換，也就是說消費者目前所使用的任何一款產(chǎn)品均可到奇瑞經(jīng)銷商處進行換購奇瑞系列車型中的任意一款。此外，奇瑞二手車置換業(yè)務(wù)的最大吸引力就是方便、快捷，只要車主帶齊相關(guān)證明材料，從舊車處理到新車開走，奇瑞經(jīng)銷商提供“一站式”服務(wù)，一切手續(xù)都簡單明了，從而能夠保證為消費者以最便捷的方式提供最快捷的服務(wù)。
對于奇瑞二手車開展情況，秦力洪說，目前奇瑞二手車業(yè)務(wù)不僅與最早推出此項業(yè)務(wù)的通用、現(xiàn)代等合資品牌同步，而且正在積極籌備推出二手車品牌。2006年奇瑞二手車置換量同比增長了300%，成為當年增幅最大的汽車企業(yè)之一，更無愧自主汽車企業(yè)二手車置換市場開拓的領(lǐng)頭人。
2007年二手車置換有望超新車銷售
對于許多人把2007年稱為二手車“元年”，秦力洪也提出了自己的看法，他認為2007年二手車置換有望超新車銷售。秦力洪說，我國的二手車市場蘊藏著巨大的市場潛力，隨著二手車市場的進一步規(guī)范，以及二手車消費群體的持續(xù)擴大，今年二手車市場將進入一個更加輝煌的高峰期。而從2006年奇瑞所取得的市場業(yè)績來推斷，預(yù)計在未來一年的磨礪中，奇瑞二手車置換量將會有更大幅度的提高，實現(xiàn)500%的質(zhì)變突破。同時，伴隨著諸多新生力量的不斷涌入，國內(nèi)二手車市場也必將形成群雄并起的局面。
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