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據北京現代內部人員透露，北京現代的原當家車型索納塔的產量正在逐步減少，該車型今年年底將會全部停產。眾所周知，北京現代中高檔轎車的索納塔進入中國
長達4年之久，已經成為中國市場熟悉的車型了。雖說現在月銷量保持在月銷量2000輛左右，但是銷量同比卻下降45.1%。在現在新車倍出的中國汽車市場，老車型被新車型取代已成為一個不爭的事實。北京現代公司企劃傳播部長王秀福在接受媒體采訪時就曾表示過，新Sonata御翔上市后，老索納塔停產只是時間的問題。
從產量折線圖我們可以看出，索納塔的產量明顯下滑，4月份的銷量僅為2062輛。5月21日全國各地北京現代特許經銷商對外公布伊蘭特和索納塔降價的消息，其中索納塔的降幅最為厲害，三款車的降幅均超過1.5萬元。由此可看出老款索納塔正在做最后的沖刺，進一步證明索納塔在不久的將來會推出市場，取而代之的將會是銷量和產量穩(wěn)步提升的中高檔轎Sonata御翔。
為了進一步了解現代索納塔的狀況，記者走訪了多家北京地區(qū)的北京現代4S店，經銷商透露，目前北京現代對于中高檔轎車的推廣重點已經放到Sonata御翔身上，老款索納塔將會逐步推出市場。經銷商還透露，索納塔2.0手動舒適型和自動豪華型兩款車型現已完全停產。據4S店銷售人員表示，停產的兩款車型將分別由Sonata御翔2.0手動舒適型和Sonata御翔2.0自動豪華型所代替，廠家售價為16.58萬元和18.28萬元，銷售人員還進一步透露，另外兩款索納塔車型貨源均不充足，部分顏色車型需提前3-4天預定。
從上述表格我們可以看出，Sonata御翔兩款車型的目前實際售價已經完全低于索納塔停產車型的廠家指導價。從價格方面完全吻合4S店銷售人員透露的索納塔停產并由Sonata御翔所代替的說法。
另一方面，由于北京現代的是所有車型都是采用共線生產，加上上市不久的伊蘭特運動版在內，一共是6款車型，這無外乎將會使北京現代的產能變得緊張，因此現代很有可能會停產一款車型，來保證其它車型產量。我們算來算去在這些車型中只有索納塔和伊蘭特年齡最大，雖說都是老款車型，但是目前伊蘭特的月銷量仍然保持著1萬輛左右，相信北京現代肯定不會拆下這根頂梁柱的，那么剩下的就只有索納塔了。
無論是從索納塔的產量銷量，Sonata御翔的市場定位還是從北京現代的產能分析都印證了索納塔將會停產，只是時間的問題。至于索納塔退市后，Sonata御翔會不會熱銷？我們現在就不得而知了。
責任編輯:王洋
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