悉數(shù)今年A級(jí)乘用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，所有人都會(huì)認(rèn)為是德美車系的競(jìng)爭(zhēng)。盡管本田思域曾想打破這一局面。但終因寡不敵眾而敗下陣來(lái)。而隨著新卡羅拉的上市，這也許將意味著
新一輪A級(jí)家庭乘用車的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)拉開(kāi)了大幕。前一段�？怂雇N的勢(shì)頭可能將會(huì)一去不復(fù)返，而被卡羅拉視為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一汽大眾速騰恐怕也要經(jīng)受前所未有的沖擊。這就不禁讓我們想到未來(lái)的中國(guó)A級(jí)家庭乘用車市場(chǎng)將是誰(shuí)主浮沉？誰(shuí)來(lái)領(lǐng)軍？說(shuō)的再具體一點(diǎn)究竟是日系車輛獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷?還是歐美日三家共唱一臺(tái)戲呢？下面我們就精選了三家最有代表性的車型，來(lái)一次全面的比較。希望能從中得到一些答案。
剛剛已經(jīng)說(shuō)到了豐田第十代花冠
卡羅拉將一汽大眾的速騰視為自己的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但僅僅有歐系車做對(duì)手。筆者認(rèn)為還遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不能表現(xiàn)出中國(guó)A級(jí)家庭乘用車間競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)際情況。應(yīng)該再加上前段時(shí)間銷售和口碑都極佳的福特福克斯，這樣的比較才能較為全面。下面筆者將從車輛的外型參數(shù)、性能參數(shù)、安全性以及舒適性這四方面進(jìn)行比較。希望能得到些許的答案。
一、外形參數(shù)對(duì)比：
1、外部尺寸對(duì)比：
三款車首先從廠商指導(dǎo)價(jià)來(lái)說(shuō)，這其中只有卡羅拉的排量是1.8L的而其他兩款轎車均為2.0L排量。這就讓筆者覺(jué)得卡羅拉的定價(jià)確實(shí)有待商榷。而從車輛的外部尺寸來(lái)說(shuō)，三款車都表現(xiàn)的中規(guī)中矩沒(méi)有特別突出的。但在車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑方面，經(jīng)管三款車的表現(xiàn)都不錯(cuò)，但卡羅拉5.2米確實(shí)有更優(yōu)于其他兩款。而在整備質(zhì)量上，速騰保持了德系轎車一貫的傳統(tǒng)車輛較重，盡管速騰追求的是速度感，但仍擺脫不了德系車輛故有的牽絆。
2、內(nèi)部尺寸對(duì)比：
一款車的舒適與否不僅僅是車輛的配置有多高，或者有多先進(jìn)。寬闊舒適的車內(nèi)空間，才是保證車輛舒適的基礎(chǔ)。三款車輛在車內(nèi)空間方面表現(xiàn)可以說(shuō)是不相伯仲。都沒(méi)有太突出的過(guò)人之處，也沒(méi)有需要特別之處的缺點(diǎn)。可以說(shuō)三款在車內(nèi)空間上的表現(xiàn)都是較為出色的�？梢宰岏{車者和乘車者充分享受駕駛汽車以及乘坐的樂(lè)趣。
二、性能參數(shù)對(duì)比
三款車都采用了直列4缸16
氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)，都是前置前驅(qū)的車輛。只是在發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)方面是個(gè)有春秋，卡羅拉就裝配了豐田汽車所最新研發(fā)的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，而�？怂沟腣IS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)也是福特汽車的心血結(jié)晶，只是速騰并沒(méi)有應(yīng)用特有技術(shù)而是保持了車輛的原汁原味。在懸架方面，三款車在前懸架方面達(dá)成了共識(shí)。都使用的是技術(shù)早已相當(dāng)成熟的麥弗遜式懸掛，只是在后懸掛上各車各有不同。一款套好的制動(dòng)系統(tǒng)，可以是您在駕駛時(shí)很好的應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。三車都采用了前盤(pán)后盤(pán)的制動(dòng)套裝，不過(guò)
卡羅拉與速騰則采用了更能確保安全的通風(fēng)盤(pán)。
三、車型配置對(duì)比
1、安全裝備：
安全性是車輛的第一生命，如果一款車連駕駛者、乘坐者的安全都不能保證，那就根本無(wú)法稱其為車了。三款車對(duì)于安全性的要求可以說(shuō)是極高的。所有應(yīng)有的主動(dòng)、被動(dòng)安全配置都一應(yīng)俱全。不過(guò)通過(guò)比較我們還是可以清楚的發(fā)現(xiàn)在安全上
卡羅拉做的更加的出色。不愧是在NCAP得到37分高分的車輛。一直以來(lái)人們普篇認(rèn)為日系車輛的安全性較差，甚至有人說(shuō)它們就是“鐵皮罐頭”。但是看過(guò)NCAP對(duì)它們的實(shí)驗(yàn)結(jié)果后，我們可以看到日系轎車在安全性方面做的還是很出色的。
2、舒適及便利裝備：
此次選取的車輛都是該車型下，配置較高的車型。所以基本的舒適型配置都屬于標(biāo)準(zhǔn)配置的范疇之內(nèi)。不過(guò)各款車輛的差別還是很大的，以倒車?yán)走_(dá)為例：就只有福特
�？怂箵碛性擁�(xiàng)配置，而卡羅拉的倒車?yán)走_(dá)則屬于選配的范圍之內(nèi)。這讓筆者感覺(jué)到豐田有意在改變其的銷售政策，本次新上市的卡羅拉總共有12項(xiàng)可選配的配置，這恐怕也創(chuàng)下了一汽豐田成立以來(lái)的又一新記錄。
通過(guò)上述的對(duì)比，我們也許能從中窺探到未來(lái)激烈的A級(jí)家庭乘用車市場(chǎng)的慘烈。而第十代豐田花冠
卡羅拉才剛剛上市，正所謂路遙知馬力，未來(lái)的中國(guó)A級(jí)家庭乘用車市場(chǎng)是誰(shuí)將領(lǐng)跑呢？這恐怕要等日后的市場(chǎng)來(lái)給予我們一個(gè)滿意的答案了。
責(zé)任編輯:王洋
