????優(yōu)化線路讓公交更快捷
????多名政協(xié)委員給島城公交出謀劃策 堅(jiān)決推行公交優(yōu)先政策 確保市民方便出行
公交車(chē)在出站時(shí)經(jīng)常與其它車(chē)輛“狹路相逢”(記者 于小陽(yáng) 攝)
????“青島公共交通線路有一些路段線路重疊，有的路線車(chē)多，有的路線車(chē)少。建議重新規(guī)劃一下青島的公交線路，根據(jù)城市的發(fā)展來(lái)重新布局新線路?！庇浾卟稍L了解到，在剛剛結(jié)束的市政協(xié)會(huì)議上，有十幾名委員先后提出 了關(guān)于優(yōu)化公交線路、確保公交先行的建議。
????現(xiàn)狀 重新布局公交線路
????市政協(xié)委員葛湄菲表示，目前青島公共交通線路有一些路段線路重疊，存在冷熱不均的情況，有的路線車(chē)多，有的路線車(chē)少，有時(shí)候一個(gè)公交站點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)十多輛車(chē)排隊(duì)進(jìn)站的情況，對(duì)交通造成影響。此外，隨著城市的發(fā)展，在一些以前較為偏僻的地方出現(xiàn)了有大量市民居住的生活區(qū)，而這些區(qū)域的公交線路一般較少，或者是在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸，并不能保證市民出行需要。葛湄菲建議有關(guān)部門(mén)應(yīng)重新規(guī)劃一下青島的公交，重新布局新線路。在設(shè)計(jì)公交通行線路時(shí)，除了始發(fā)站和終點(diǎn)站外，要盡量減少左轉(zhuǎn)彎的幾率，以減少對(duì)正常交通的影響。確實(shí)需要左轉(zhuǎn)的路口處的車(chē)站應(yīng)設(shè)立在距離路口100米以上的位置。
????馬琳委員也建議說(shuō)，在城市發(fā)展較快的情況下，我市的公交線路應(yīng)該適時(shí)地調(diào)整、優(yōu)化。此外，隨著青島市區(qū)范圍的不斷擴(kuò)大，公交車(chē)的運(yùn)行時(shí)間需要1-2個(gè)小時(shí)以上，增加了市民的出行難度，交通壓力也越來(lái)越大。 建議在現(xiàn)有公交車(chē)輛和站點(diǎn)的基礎(chǔ)上，上班高峰增加一定比例的長(zhǎng)距離大站公交車(chē)，以提高公交車(chē)運(yùn)行速度，緩解交通壓力，提高工作效率。
????問(wèn)題 四方區(qū)多條線路需優(yōu)化
????市政協(xié)委員唐明、王維禮等人也提出提案表示,在四方區(qū)域內(nèi)有許多地方仍然存在公交線路不足或者空白的現(xiàn)象?！氨热缒喜纷阅现帘敝挥幸粭l公交線路；金沙路周邊新建小區(qū)逐年增多，但是沒(méi)有公交線路；孤山村改造已開(kāi)始，人口密度正在不斷加大，但周邊至今沒(méi)有公交站點(diǎn)；四方東部村莊改造已經(jīng)全面展開(kāi)，面積達(dá)7萬(wàn)平方公里，西部湖島村已進(jìn)行拆遷改造，傍海路周邊企事業(yè)單位較多，但是區(qū)域內(nèi)公交幾乎空白，與主干道形成鮮明對(duì)比。”
????兩位委員建議說(shuō)，市交通部門(mén)應(yīng)從構(gòu)建大青島交通格局出發(fā)，結(jié)合當(dāng)前正在進(jìn)行的舊村舊城改造，對(duì)老城區(qū)公交線路進(jìn)行科學(xué)調(diào)研，合理調(diào)配公交線路。四方區(qū)東部城區(qū)應(yīng)盡早籌劃，結(jié)合小區(qū)建設(shè)，及時(shí)增加公交線路；四方區(qū)西部結(jié)合四方濱海新區(qū)建設(shè)，滿(mǎn)足居民出行和企業(yè)發(fā)展需求，盡快完善該區(qū)域公交線路，特別是當(dāng)前應(yīng)盡快在傍海路增加公交線路，滿(mǎn)足周邊企業(yè)和居民需要。
????建議 “公交先行”要堅(jiān)持
????除了在線路和布局上進(jìn)行優(yōu)化外，針對(duì)市民乘坐公交出行難的問(wèn)題，多位委員也開(kāi)出了“藥方”。趙高潮委員認(rèn)為，公交優(yōu)先是優(yōu)化城市交通的重要措施，建議我市把公交車(chē)優(yōu)先放在城市交通發(fā)展的突出地位予以考慮。為確保公交車(chē)優(yōu)先的政策得以有效落實(shí)，建議在香港路、寧夏路、膠州路、遼寧路、延安路等主要交通道路，且塞車(chē)現(xiàn)象比較嚴(yán)重的道路實(shí)行按上下班高峰時(shí)公交車(chē)專(zhuān)用道辦法，根據(jù)實(shí)行情況逐步擴(kuò)大公交優(yōu)先道路范圍和時(shí)間范圍。
????延長(zhǎng)東部車(chē)輛末班車(chē)時(shí)間
????陳曉波委員建議說(shuō)，青島大學(xué)在市區(qū)東部分別有麥島校區(qū)和嶗山校區(qū)，分別都居住著學(xué)生、有安排課程，同學(xué)們和教師員工天天要在兩地間往返。尤其是晚上，在麥島中心校區(qū)圖書(shū)館晚上9時(shí)閉館，東部校區(qū)的學(xué)生在麥島中心校區(qū)上完公共選修課返回，都面臨著幾乎沒(méi)有公交車(chē)可乘的境地。因此建議適度推遲東部市區(qū)部分車(chē)輛末班車(chē)收車(chē)時(shí)間，以滿(mǎn)足廣大師生晚間乘車(chē)的需求。
????馬琳委員建議說(shuō)，為了更加方便地為來(lái)自全國(guó)乃至全世界的游客提供乘車(chē)方便，應(yīng)該在我市每一個(gè)公交車(chē)站點(diǎn)安裝“青島市區(qū)公交線路乘車(chē)指南人工觸摸器”或交通線路圖，以方便乘客選擇乘車(chē)線路和換車(chē)站點(diǎn)等。特別要提示青島的各個(gè)旅游景點(diǎn)的具體位置及詳細(xì)乘換車(chē)次等。為游客提供乘車(chē)、換車(chē)的方便。同時(shí)，可以增加車(chē)體外側(cè)和內(nèi)側(cè)“起點(diǎn)-終點(diǎn)”各站點(diǎn)的線路電子顯示牌。使乘客隨時(shí)知道自己所乘車(chē)輛的位置與到達(dá)的站點(diǎn)，以便及時(shí)上下車(chē)或換乘其他車(chē)輛。
????“另外，223路對(duì)棧橋和武勝關(guān)路報(bào)站時(shí)有景點(diǎn)介紹，令人耳目一新，乘客聽(tīng)后，備感親切?！瘪R琳委員建議說(shuō)，經(jīng)過(guò)景區(qū)的公交車(chē)報(bào)站時(shí)順便進(jìn)行景點(diǎn)介紹的舉措，應(yīng)在全市公交車(chē)上推廣。（記者 李曉麗 實(shí)習(xí)生 隋淼）
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