天底下走路最快的人在哪里？答案正是大阪。據(jù)統(tǒng)計，大阪人以每秒1.6米的步行速度“領(lǐng)先”全世界。

天底下走路最快的人在哪里？答案正是大阪。

    在早上上班時間看大阪人走路是一道奇妙的景觀：長長的人行道一端，大阪人已迫不及待地往馬路上壓，百米沖刺蓄勢待發(fā)的架勢，等到行人綠燈一亮，便箭步?jīng)_向馬路，仿佛海潮一般涌向馬路，所謂的“人潮”，就是這樣的景象吧！

    自古以來，大阪就是日本通向世界的窗口，因為商賈云集，交流廣泛，經(jīng)濟活絡(luò)，大阪人養(yǎng)成了走路“趕趕趕”的習(xí)慣。在大阪，甚至能看到不少人為了節(jié)省時間站著吃飯。

    這個追求速度的城市，還是一系列與“速度”有關(guān)、改變世人生活方式產(chǎn)品的發(fā)源地：大阪人發(fā)明了方便面和袋裝食品，大阪的阪急梅田車站最早設(shè)立了“車票自動銷售機”，隨后千里車站不甘示弱地首個設(shè)立“自動剪票機”，甚至連自選商品快速付費的超級市場，也是大阪人的創(chuàng)造。

    然而偏偏在這個追求速度的城市，誕生了許多以“慢”聞名的文學(xué)家、藝術(shù)家。如獲得諾貝爾文學(xué)獎的作家川端康成，以其近乎靜態(tài)的細(xì)致審美聞名；又如建筑大師安藤忠雄，摒棄一切華麗裝飾，只用光影變化和環(huán)境和諧讓人品味時光的優(yōu)雅。

    在大阪人的眼里，他們追求的“快”絕非簡單的速度提升，而是集約化的高效率，他們表露出的“慢”也并非原地躑躅，而是充分考慮每一個人的需求后的細(xì)節(jié)玩味。

    作為一個自古就是古都對外通道和商貿(mào)集散中心的城市，大阪正顯現(xiàn)出這種充滿矛盾美感的勃勃生機。

日本人有種揮之不去的“田園情結(jié)”

    城市有梯田

    和大多數(shù)中國人一樣，日本人也有種揮之不去的“田園情結(jié)”，然而寸土寸金的城市已經(jīng)無法實現(xiàn)這樣的夢想。過去，鄉(xiāng)間度假是日本人最熱衷的休閑方式，如今，商業(yè)完備發(fā)達(dá)的大阪干脆在城市里見縫插針地創(chuàng)造出自己的綠洲。

    能想象在一個現(xiàn)代化的購物中心里竟然搬進(jìn)了一個森林么？位于大阪繁華市中心的難波公園就是這樣一個獨特所在。俯視難波公園，只見8層樓面如同層疊的梯田，包裹著整個商城。沿著一座30層的高塔，難波公園的商務(wù)樓和購物中心每一層都種植了大量植物，空中花園、屋頂綠樹、走廊綠化直接跟大街、地鐵站相連，人們可以在商場里欣賞大樹、巖石、懸崖、草坪、溪流、瀑布池塘及露臺。8層樓高的空中花園，除了種植花草，還開辟了一些休閑空間，讓城市人租用一畝土地，耕種有機蔬菜。

    最現(xiàn)代化的商務(wù)樓應(yīng)該用什么來裝點自己？梅田商務(wù)樓的答案是稻田、池塘和瀑布。在大阪最繁華最昂貴的寫字樓梅田大廈一側(cè)，是專門開辟出的一大片稻田和與之相連的池塘。10月稻田仍然是綠意盎然，中間甚至站著稻草人。日本人的午飯總是匆匆忙忙地扒上幾口便當(dāng)，而在梅田大廈辦公的白領(lǐng)們，午間卻恢復(fù)了鄉(xiāng)野模樣：身著一絲不茍的套裝，脫去鞋子，三三兩兩盤腿坐在稻田或瀑布旁邊，享受難得的閑趣。

    快慢間品味真實的大阪

    自古就是水路交通要道和制造業(yè)發(fā)達(dá)的工商業(yè)中心，“綠色”并不是大阪的強項。特別是20世紀(jì)中期日本經(jīng)濟騰飛，大阪憑借優(yōu)越的地理位置一躍成為日本工商業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，無數(shù)煙囪成了大阪繁榮的象征，一度被稱為“煙都”。1970年在大阪舉行的世博會上，“人類的進(jìn)步與和諧”這一主題正是為應(yīng)對經(jīng)濟高速發(fā)展帶來的“負(fù)效應(yīng)”而提出的。受夠了污染之苦的大阪人對于環(huán)保的積極性很高，工廠也出于節(jié)約成本的考慮主動降低能耗?？偛烤驮O(shè)在大阪的松下電器公司就將開發(fā)的重點轉(zhuǎn)向了更綠色、更環(huán)保的產(chǎn)品。而松下公司所在大阪商務(wù)園區(qū)OBP本身就堪稱商務(wù)區(qū)的典范：這里不僅綠樹成蔭、清流縱貫，還設(shè)有音樂廳、劇場，上班族穿越直接通向地鐵站的長廊時，可以聽到路邊樹間的鳥叫。

    在臨近海灣的大阪聯(lián)合工業(yè)區(qū)，令人稱奇的是，僅隔一條高速公路的另一側(cè)竟然海水環(huán)抱，形成了一個得天獨厚的海水浴場。大煙囪旁邊游泳？大阪人愿意。這些大煙囪吐出的白色濃煙，經(jīng)過檢測已全部是水蒸氣，如果對環(huán)境有污染，政府將責(zé)令其關(guān)閉。精明的商家早就用技術(shù)手段，將火力發(fā)電后冒出的黑煙中的煤、鐵回收再利用。

    聯(lián)合工業(yè)區(qū)的奧妙還不止這些。煤廠產(chǎn)生的多余熱能，可以供應(yīng)其他企業(yè)使用；鋼鐵廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，直接送進(jìn)隔壁電器廠的車間，而不遠(yuǎn)處，集裝箱碼頭和輪渡碼頭只有一路之隔。各種資源在這里得到最集約化的運用。而政府出錢建設(shè)的廠房、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施，通過租賃給民間企業(yè)的方式，早已收回填海造地所需的高額成本。

    大煙囪旁邊游泳，要的不是勇氣，而是智慧。

    這樣的智慧讓城市生活變得美好。第一天到達(dá)大阪時，一場急雨不期而至，濺起的水花真正做到“水過無痕”，即使白色的廂式卡車上也絲毫不見污點。

快慢間品味真實的大阪

　　自古就是水路交通要道和制造業(yè)發(fā)達(dá)的工商業(yè)中心，“綠色”并不是大阪的強項。特別是20世紀(jì)中期日本經(jīng)濟騰飛，大阪憑借優(yōu)越的地理位置一躍成為日本工商業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，無數(shù)煙囪成了大阪繁榮的象征，一度被稱為“煙都”。1970年在大阪舉行的世博會上，“人類的進(jìn)步與和諧”這一主題正是為應(yīng)對經(jīng)濟高速發(fā)展帶來的“負(fù)效應(yīng)”而提出的。受夠了污染之苦的大阪人對于環(huán)保的積極性很高，工廠也出于節(jié)約成本的考慮主動降低能耗。總部就設(shè)在大阪的松下電器公司就將開發(fā)的重點轉(zhuǎn)向了更綠色、更環(huán)保的產(chǎn)品。而松下公司所在大阪商務(wù)園區(qū)OBP本身就堪稱商務(wù)區(qū)的典范：這里不僅綠樹成蔭、清流縱貫，還設(shè)有音樂廳、劇場，上班族穿越直接通向地鐵站的長廊時，可以聽到路邊樹間的鳥叫。

　　在臨近海灣的大阪聯(lián)合工業(yè)區(qū)，令人稱奇的是，僅隔一條高速公路的另一側(cè)竟然海水環(huán)抱，形成了一個得天獨厚的海水浴場。大煙囪旁邊游泳？大阪人愿意。這些大煙囪吐出的白色濃煙，經(jīng)過檢測已全部是水蒸氣，如果對環(huán)境有污染，政府將責(zé)令其關(guān)閉。精明的商家早就用技術(shù)手段，將火力發(fā)電后冒出的黑煙中的煤、鐵回收再利用。

　　聯(lián)合工業(yè)區(qū)的奧妙還不止這些。煤廠產(chǎn)生的多余熱能，可以供應(yīng)其他企業(yè)使用；鋼鐵廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，直接送進(jìn)隔壁電器廠的車間，而不遠(yuǎn)處，集裝箱碼頭和輪渡碼頭只有一路之隔。各種資源在這里得到最集約化的運用。而政府出錢建設(shè)的廠房、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施，通過租賃給民間企業(yè)的方式，早已收回填海造地所需的高額成本。

　　大煙囪旁邊游泳，要的不是勇氣，而是智慧。

　　這樣的智慧讓城市生活變得美好。第一天到達(dá)大阪時，一場急雨不期而至，濺起的水花真正做到“水過無痕”，即使白色的廂式卡車上也絲毫不見污點。