交通利好 拉近西海岸與主城區(qū)

 跨海大橋、海底隧道正進(jìn)入緊張的施工階段，2010跨海大橋通車(chē)、2011年海底隧道通車(chē)。地鐵規(guī)劃的上馬又使得西海岸再向青島主城靠攏了一大步?？v觀青島規(guī)劃的8條地鐵線路，M2號(hào)線絕對(duì)是重中之重，一條地鐵線串起了開(kāi)發(fā)區(qū)管委、市南區(qū)政府、青島市政府、嶗山區(qū)政府、李滄區(qū)政府，將西海岸長(zhǎng)江路商圈、中山路商圈、臺(tái)東商圈、香港中路商圈、啤酒城商圈、李村商圈連為一體。這一條線路也將成為串起青島東西海岸的行政商務(wù)黃金走廊。

 隨著青黃之間交通利好的不斷出現(xiàn)，開(kāi)發(fā)區(qū)房地產(chǎn)市場(chǎng)再一次迎來(lái)了一個(gè)全新的局面。2009年至今，開(kāi)發(fā)區(qū)的房屋銷(xiāo)售連續(xù)幾個(gè)月位居青島市前列。這個(gè)堪比上海浦東的青島西海岸在這一次金融危機(jī)肆虐的影響下，以其投資居住兩相宜的特點(diǎn)再一次傲立于青島房地產(chǎn)市場(chǎng)。

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“地鐵一響，黃金萬(wàn)兩”

 青島地鐵規(guī)劃從上報(bào)到審批通過(guò)，對(duì)青島地產(chǎn)市場(chǎng)的影響是顯而易見(jiàn)。這從去年下半年青島市區(qū)的各個(gè)地鐵沿線的項(xiàng)目銷(xiāo)售情況中可見(jiàn)

 據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析：地鐵的開(kāi)通對(duì)沿線期房?jī)r(jià)格和物業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，都會(huì)使其有較大的增長(zhǎng)空間。有資料顯示，廣州地鐵于1993年開(kāi)工，開(kāi)工當(dāng)年和第二年，廣州地鐵一號(hào)線沿線物業(yè)升值15%～25%，1999年一號(hào)線正式開(kāi)通后，地鐵沿線物業(yè)再次升值15%～25%。當(dāng)然地鐵并非影響沿線樓盤(pán)價(jià)格的唯一原因，社區(qū)附近的商業(yè)、交通等配套建設(shè)是否完善成熟也起著舉足輕重的作用。如果該區(qū)塊的教育、醫(yī)療、商業(yè)等配套尚不成熟，地鐵僅僅解決的是交通便利問(wèn)題，那么地鐵的效應(yīng)并不會(huì)那么明顯。

 青島西海岸的安子居住示范區(qū)引起高起點(diǎn)的規(guī)劃，注定將在地鐵沿線的房地產(chǎn)市場(chǎng)中脫穎而出，270萬(wàn)平米的建筑面積，規(guī)劃了完善的三級(jí)教育體系、購(gòu)物中心、醫(yī)療中心、星級(jí)酒店。并在本區(qū)域的商業(yè)街附近規(guī)劃了M2號(hào)地鐵站點(diǎn)，輔以公交車(chē)總站、海底隧道出口近在咫尺，這就使本區(qū)域具備了完備的配套以及立體化的交通。同時(shí)本區(qū)域北依大澗山生態(tài)公園、南面亞洲第一長(zhǎng)灘—金沙灘，具備優(yōu)良的山海景觀資源。這一切都將使這個(gè)區(qū)域成為青島市的房地產(chǎn)熱點(diǎn)。