誠(chéng)然，和AMG之于奔馳、M之于寶馬類(lèi)似，V之于凱迪拉克也代表了該品牌在車(chē)輛性能方面的更高追求。雖然搭載556馬力V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的CTS-V和我們今天的主角上海通用凱迪拉克CTS 3.6旗艦高性能版風(fēng)馬牛不相及，但和奔馳E63 AMG這類(lèi)全球著名高性能4門(mén)轎車(chē)為伍的CTS-V在中國(guó)大秀賽道文化，足見(jiàn)上海通用希望以此噱頭將CTS全系車(chē)型帶進(jìn)“運(yùn)動(dòng)圈”，CTS-V畢竟注定銷(xiāo)量稀少，它的作秀只能是為普通版CTS和整個(gè)凱迪拉克新運(yùn)動(dòng)形象服務(wù)。

　　強(qiáng)調(diào)美國(guó)文化

　　雖然新款凱迪拉克CTS在造型風(fēng)格和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面擺脫了凱迪拉克留給我們的中庸、笨拙和古板的形象，但新款CTS依然是一款很美國(guó)的車(chē)。