民間的疑慮依舊難以消除，人工島一旦建成，很難恢復，會否成為第二個“圖盧瓦”，或者步迪拜后塵，因金融危機而變成一座“爛尾島”？

    有環(huán)保專家仍堅持認為人工島嶼的建造會改變自然洋流，影響海洋生物的生存環(huán)境；人工島嶼相對要更脆弱，如果遇到海平面上升，海冰、風暴潮等惡劣天氣侵襲，人工島將無法抵御。

    宋繼寶說，為了將可能的負面影響降到最低，龍口灣規(guī)劃一開始就確定了以島群的方式，長期規(guī)劃、逐步實施的開發(fā)原則，“一旦需求不足，就立即減緩甚至停建剩下項目，以避免形成爛尾島?！?/p>

    而如果上島的項目與規(guī)劃定位不合，有環(huán)境破壞隱憂，海洋部門將行使一票否決權。

    據(jù)悉，龍口最初提出的建島方案便是一個整島，但后來改為6個小島，正是考慮到島與島之間有水系交換，以保證海水的質(zhì)量。在前期的島群選址上，山東省有關部門稱已用專家論證的方式逐一排除隱患，海洋生物的產(chǎn)卵場、孵卵場不行，自然保護區(qū)不行，重要的地理標志不行臨?；c、特色地理區(qū)域不行，優(yōu)質(zhì)沙灘不行，重要歷史遺跡不行。

    至于之前的移荒山填海的方式，在輿論的關注下，當?shù)卣膊扇×藢徤鞯膽B(tài)度，“即使是荒山，也有很多植被，需要系統(tǒng)解決移植問題。”他們現(xiàn)在更愿意強調(diào)，填海石料來源于岸線整治、航道清理、漁港清淤、城市建筑的廢棄物。只是，不止是龍口，在新一輪造島熱的沿海地區(qū)，這些聽起來防患于未然的措施，在開工號角響起后，究竟能否抵住巨大的發(fā)展誘惑和經(jīng)濟利益驅(qū)動，當下只能存疑。

    資料連接：何謂人工島？

    人工島即在淺海水域中人工建造的陸地，大多數(shù)建于近岸海域，其歷史悠久，在中國古代主要是為漁民和鹽業(yè)工人在大潮或風暴潮時避難而建。

    現(xiàn)代人工島用途廣泛，或用于興建深水港、機場、大型電站或核電站；或以之為據(jù)點開采煤油氣等能源并加工冶煉，或安置毒品與危險品，還可以建造海上公園，甚至新的海上城市等。

    建筑人工島的施工方法，有先拋填石塊或混凝土塊等之后護岸，也有先圍海后填沙土和構筑。近岸的人工島，大多有棧橋或海底隧道與岸相連。(本文來源：南方周末 作者：呂明合)