??? 據(jù)中新社電 經(jīng)過冗長的審議后，香港立法會財務委員會16日表決通過興建廣深港高速鐵路香港段的撥款申請。

????會議從上午9時開始，傍晚近6時方進行表決。期間議員向相關政府官員、港鐵公司代表等先后提出近170條問題。

????在原定的三節(jié)會議結束后，三十一名議員發(fā)出聯(lián)署聲明，反對有議員有意拖延撥款表決，并認為他們是浪費時間和公帑。在其后增開的會議中，部分議員又先后提出近3條動議，會議需花

????傍晚6時許，議員投票表決通過高鐵香港段的三項撥款申請。

????議員劉江華表示，希望香港市民能享受到高鐵帶來的便利和益處；議員梁美芬則期待香港的年輕人未來能成為高鐵的“粉絲”。

????香港特區(qū)政府運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，高鐵的規(guī)劃始終是著眼于香港的整體和長遠利益；當局對每一分公帑都會小心使用，亦會繼續(xù)認真聆聽市民的聲音并作及時跟進。按規(guī)劃，廣深港高鐵香港段將于2015年建成。

????新聞背景

????26公里耗資600億引爭議

????廣深港高速鐵路香港段建設是港府2007年就提出的十大基建項目之一。其興建將使香港納入中國的全國高速鐵路網(wǎng)絡中。

????2009年10月20日，特區(qū)政府拍板興建廣深港高鐵香港段。根據(jù)香港特區(qū)政府的設想，廣深港高鐵香港段將會由香港的西九龍至港深邊境的落馬洲一帶，線路全長26公里。開通后，將會連接國家正在興建、長達16000公里“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡，讓港人迅速到達其他大陸城市：5小時到武漢和廈門，8小時到上海，到北京也只需10小時。屆時高鐵將為香港帶來龐大的經(jīng)濟效益，每年預計可為港人節(jié)省4000小時交通時間，50年的經(jīng)濟效益達850億港元。這還未計算旅游和投資的收益。

????在官方意見基本認同應該興建高鐵的時候，香港社會上卻開始出現(xiàn)反對的聲音。“反高鐵停撥款大聯(lián)盟”認為，修26公里高鐵竟要花600多億港元，即每位香港市民平均需要承擔約1萬港元，造價比英法鐵路還貴，價格“冠絕全球”。

????隨后香港立法會財委會在2009年12月18日、今年1月8日兩次對撥款申請進行表決時均受阻。