shijianhsj 我在海信大廈上班， 住在臺東。每天上班等個20分鐘30分鐘才能上去車很正常，每輛車都人滿為患。下班更別提了，車更少人更多。每天早上在臺東八路站有公交公司的工作人員站在那里不知道在干嘛，我看到他們做的最多的一件事就是在推乘客，把乘客往車里使勁推，不然車門關不上。

    運力為什么不能均衡下呢，早晚高峰調(diào)整下那么難嗎？早上我在臺東看到的情況是219一輛接一輛，每輛車人都非常少。反看314，227，這些上班乘客多的車輛，反而車少。下班的時候，一輛輛跑海邊一線的車呼嘯而過，就那么幾個人坐。

    不要搞些形式，好像開言路很民主的樣子。坐在辦公室誰都會，出去坐一坐公交車，看看青島的公交到底是什么樣子?。。?！

    邱偉方 您好：

    公交集團將根據(jù)客流的實際情況增加路線運力，增加高峰發(fā)車密度，并加強對調(diào)度員的業(yè)務培訓，提高業(yè)務水平，加強勞動力管理，加強站頭維修工作，做好現(xiàn)場調(diào)度工作，機動靈活調(diào)度車輛。

    謝謝！

    zhuenduo xiexie

    邱偉方 這位網(wǎng)友您好，我們將根據(jù)你所反映的情況到現(xiàn)場勘查后，如符合要求（合理的站距、合適的站點位置、一定的乘客聚集量），將予以解決。

    留言板 家住啤酒城附近，現(xiàn)在此處寫字樓住戶不斷增加，上下班時間乘車難，501車少又貴又不開空調(diào)讓人很不爽。希望延長11路、25路、和223路到啤酒城一帶循環(huán)車，解決此處乘車難問題！314路發(fā)車間斷時間太長，加上堵車老半天來不了一輛，來了就擁擠真讓人受不了！

    邱偉方 這位網(wǎng)友您好：

    目前我市公交車輛有空調(diào)車和非空調(diào)車兩種，目的是為滿足不同乘客的需要。自投入空調(diào)車運行以來，進行過幾次調(diào)整，空調(diào)開放時間已壓縮了近2個月時間。1999年空調(diào)開放時間為：夏季6月11日—9月30日，冬季11月21日至次年3月31日。目前空調(diào)開放時間為：夏季7月1日—9月15日，冬季12月1日至次年3月15日。另外，空調(diào)車線路大部分依附于普通線路運行，乘客可根據(jù)各自要求選擇乘坐，大部分市民反映良好。同時，票價由是有關部門制定，公交集團作為企業(yè)只能執(zhí)行。公交集團所有空調(diào)車尾氣排放達到國家規(guī)定標準。

    謝謝！