????2009年10月3日，隨著最后一罐混凝土緩緩泵入大沽河航道橋主塔塔頂，山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的青島海灣大橋第一高塔大沽河航道橋主塔順利封頂。

????大沽河航道橋是海灣大橋三座主通航孔橋之一，也是整個(gè)大橋的重點(diǎn)和關(guān)鍵控制性標(biāo)志工程。航道橋采用“雙邊鋼箱梁+橫向連接箱”結(jié)構(gòu)，造型恢弘，氣勢(shì)磅礴，同類(lèi)結(jié)構(gòu)為國(guó)內(nèi)首次采用。其中，主塔塔柱采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的液壓自爬模施工工藝，選用高壓混凝土泵一級(jí)砼泵送

????由中交二公局承建的大沽河航道橋鋼箱梁施工作為整個(gè)青島海灣大橋重難點(diǎn)和關(guān)鍵控制性工程，施工組織難度大、施工技術(shù)瓶頸多、施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，在經(jīng)過(guò)三次專(zhuān)家會(huì)討論并結(jié)合實(shí)際情況充分論證后，最終確定了鋼箱梁安裝順序從主塔向青島側(cè)依次完成青島側(cè)鋼箱梁吊裝，然后從主塔向黃島側(cè)依次吊裝完成黃島側(cè)鋼箱梁吊裝的施工方案。