作為一般的普通中產(chǎn)家庭用戶，選擇汽車的價(jià)位一般在10W元左右。而在10萬元這個(gè)價(jià)位的緊湊型家用車中，東風(fēng)雪鐵龍世嘉 、一汽大眾新寶來、上海通用雪佛蘭科魯茲這三款歐美車型最受廣大網(wǎng)友的關(guān)注。應(yīng)廣大網(wǎng)友要求，今天我們來分析一下這幾款車型的保養(yǎng)成本的差別。哪款車性能更好，哪款車養(yǎng)車成本最低？看了本文，大家就會(huì)有一個(gè)清晰的答案。

    車型技術(shù)性能簡要分析：

    上面的表格是這三款車的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出對比表。在動(dòng)力性方面，世嘉2.0上搭配的那臺(tái)最新的帶VVT技術(shù)的EA10A發(fā)動(dòng)機(jī)大獲全勝，無論是功率還是扭矩輸出上都比新寶來和科魯茲同等級(jí)的動(dòng)力總成要出色不少。而在1.6級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)總成中，科魯茲以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先于世嘉的那臺(tái)經(jīng)典的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)。而新寶來的兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)總成由于采用了較老的技術(shù)，在對比中處于中等偏下的水平。

    這三款車都采用了前麥佛遜后扭力梁式半獨(dú)立懸掛。性能可靠，維護(hù)成本低是這種懸掛搭配的優(yōu)點(diǎn)。三款車由于采用了相似的后懸掛設(shè)計(jì)，因此在操控性和乘坐舒適性方面沒有本質(zhì)的區(qū)別。脫胎于世界拉力錦標(biāo)賽的世嘉和久經(jīng)WTCC歷練的科魯茲在車身剛性上較采用PQ34平臺(tái)的新寶來有微弱的優(yōu)勢。

    軸距方面，科魯茲憑借2685mm的軸距必然具有最大的后部空間。當(dāng)然，較長的軸距會(huì)影響一部分車輛的駕駛靈活性。新寶來和世嘉軸距相同，同為2610mm，后座空間相差不大。

    車輛保修期以及保養(yǎng)間隔里程對養(yǎng)車成本的影響：

    保修方面，新寶來提供三年或十萬公里保修，是這三款車中保修期最長的。世嘉的保修期也比較長，達(dá)到三年或八萬公里。保修期最短的是科魯茲，只有兩年六萬公里的保修。保修期長，從一方面也體現(xiàn)了廠商對自己產(chǎn)品的信心；同時(shí)，較長的保修期能最大地減小車主在保修期內(nèi)的用車成本。所以，購車的話請盡量選購保修期比較長的車型。

    保養(yǎng)間隔方面，世嘉每15000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，以壓倒性優(yōu)勢打敗其他兩款車型。從60000公里的保養(yǎng)費(fèi)用我們可以看出，由于世嘉的保養(yǎng)間隔較長，其養(yǎng)車費(fèi)用只有其他兩款車型的一半左右。確實(shí)是一款比較好養(yǎng)的車型。而新寶來和科魯茲相比，科魯茲的保養(yǎng)費(fèi)用較低，而新寶來的保修期較長，各有優(yōu)勢。