圖為：帥哥美女

    學飛行成為家庭的“前程投資”

    去年12月，一位開著路虎越野車的中年男子來到航校，入住學校普通宿舍，開始為期數(shù)月的私用飛行駕照學習。幾個月后，這位47歲的學員順利畢業(yè)離開。

    蔚藍航校襄樊分校副校長楊積祥告訴記者，這位學員是深圳一家大型科技集團的董事長，標準的億萬富翁，航校的私用駕照學習，對他而言，是為了實現(xiàn)飛上藍天的夢想。

    但是，對

    據(jù)民航業(yè)內人士介紹，航空公司作為技術密集型行業(yè)，飛行員作為最重要的高技能人力，是民航人力資源的核心。由于中國民航過去規(guī)模較小，加之飛行員的培養(yǎng)周期較長，在快速發(fā)展中，飛行員不足的問題日益凸顯，加大訓練投入、加快成才速度已是擺在各航空公司面前的重要課題。

    由于航空公司對于飛行員的迫切需求，自費取得商用飛行駕照成為進入航空公司就業(yè)的一個快捷通道。

    據(jù)了解，目前在蔚藍航校中自費學習商用飛行駕照的年輕學員在50名左右，70余萬的學習費用，對于他們來說，更像是一筆改變人生的“前程投資”。

    來自福建龍巖的26歲學員小黃，去年從大學熱能動力工程專業(yè)畢業(yè)后，并沒有急于找工作，而是與家人合計后，決定自費70余萬，到航空學校學習商用飛行駕照。

    21歲的學員王柏桐來自遼寧大連，在考入內蒙古大學計算機專業(yè)后不久，他就辦理了休學手續(xù)，在家人資助下，進入航校學習。

    在采訪中記者還了解到，除了大學在校和畢業(yè)生外，也有已經就業(yè)的80后年輕人，辭去原有的工作，進入航校學習商用飛行駕照。

    來自某航空公司的26歲空乘員小劉，于去年辭職后，利用多年工作的積蓄，進入航校學習，在學習過程中，他一度靠向親友借錢維持學業(yè)，今年7月，在完成商照學習后，他順利進入北京一家航空公司，成為了一名飛行員。