????煙臺公共自行車投入使用后，一直備受大家關注。一些市民“嘗鮮”后，也挑出“刺兒”來，黃金周期間，本報96110熱線電話也接到市民反映：辦卡不方便，中心城區(qū)站點不多，借了車還車難。新系統(tǒng)自10月1日起開通后運作如何？存在問題的主要原因是什么？記者昨日進行了調(diào)查采訪。

????市民“挑刺”：

????中心城區(qū)有“空殼”

????站點兒離家太遠了，不太方便！”64歲的曲大叔家住金溝寨附近

????市民朱女士10月6日那天在煙臺山醫(yī)院附近站點借了輛自行車，想去百貨大樓買點東西，可是，轉(zhuǎn)悠了快一個小時也沒在附近找到站點，沒辦法，只好騎回了北馬路口腔醫(yī)院站點才還了車?！肮沧孕熊囌军c建得東一個、西一個的，煙臺中心城區(qū)各小區(qū)、商圈周圍根本沒設站點，還車點少，借車時還得考慮到哪兒找地兒還！方便的事怎么變成了不方便？”

????記者體驗：

????還輛車跑半個“城”

????昨天上午，記者借了一輛公共自行車，對市民反映的“還車難”情況進行了親身體驗。

????早8時30分，記者從市區(qū)北馬路口腔醫(yī)院站點，花3秒鐘“刷”了輛車出來，沿北馬路騎行至煙臺山醫(yī)院，10分鐘時間發(fā)現(xiàn)兩個站點?！安诲e，北馬路還可以！”然而，當記者騎上解放路，發(fā)現(xiàn)近800米路左右兩側(cè)均無站點，從解放路調(diào)頭沿二馬路騎行至金溝寨立交橋，此時已累得上氣不接下氣，而站點仍然沒有蹤影，手里這輛車真成了“燙手山芋”，記者騎至濱海路與迎賓路交叉口才還上了車。

????上午10時20分，記者又坐公交車來到火車站公共自行車租借點，向青年路進發(fā)。青年路是重要的商圈，長途汽車站、三站都是重要節(jié)點，記者發(fā)現(xiàn)，這條路基本沒有一個站點，從青年路轉(zhuǎn)向白石路。白石路附近大多數(shù)為老城區(qū)的小區(qū)，附近學校、居民區(qū)林立，然而，記者發(fā)現(xiàn)，一整條路上也沒有一個公共自行車站點。

????從白石路轉(zhuǎn)騎毓璜頂西路，發(fā)現(xiàn)機關幼兒園對面位置上，一排紅、白色的公共自行車樁已安裝完畢，然而，市民要是從北馬路騎到這兒，最少有6公里的距離。要還車，還真得跑遍半拉“城”！

????項目方：

????100多個站點待審批

????針對市民們反映的“不成網(wǎng)絡、還車難”的問題，管理方表示，按照計劃，市區(qū)300個站點1.5萬輛自行車應在10月底建設完畢，然而，在站亭的實際建設過程中，公共審批跟不上。

????“實際過程中，涉及到多個部門，一個站點的建設，需要不同層級溝通、層層進行審批。”據(jù)介紹，截止到目前，經(jīng)相關部門審批共同意建設115個公共自行車站亭，目前建成的公共自行車分布在芝罘區(qū)、萊山區(qū)，站亭最近的有500米，最遠的千米以上，而南大街、青年路等多條重要路段站點還沒審批，目前，還有100多個站點待審批。

????自行車站亭:

????成了公共“唐僧肉”

????相關負責人介紹說，自8月10日系統(tǒng)運行后，目前，煙臺市區(qū)共建成90余個站點，其余30多個站點一直沒有推進，造成公共自行車站亭建設難推進的原因主要有：站點無電源，需要就近移動位置，需要二次審批；有的站點需要占綠化帶，這也需要許可；還有一部分經(jīng)審批過的站點挖開后發(fā)現(xiàn)有地下管網(wǎng)或是地下暗河，不適宜建設。

????除了上面的原因，還有另外一個原因，在公共自行車站點這個公益項目的建設過程中，少部分個人把站點當成了“唐僧肉”，不僅只顧自己利益，還想從中“撈一筆”：有個小區(qū)來了七八個70多歲的老同志，堅決不讓建站點，說影響了他們通行；有的商鋪怕?lián)蹰T面，對即將完工的站點進行破壞。不僅如此，市府街有一位擺小攤的商販，施工人員一去，就拿著小馬扎座在點位上，想要讓他“挪窩”條件有一個：自行車管理亭歸他經(jīng)營。

????記者了解到，按照相關要求，公共自行車站點設置最遠的距離不超過1000米，大多數(shù)在500米左右，在人口流動密集區(qū)將在300米左右，應覆蓋社區(qū)、商圈、校園、休閑旅游及公交站點。

????公共自行車能否越騎越“順溜”?本報還將繼續(xù)關注。（YMG記者　鄒春霞　攝影報道）