????截至今年9月底，濟(jì)南機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到118萬(wàn)余輛，僅9月份，就增加了7000多輛。按照這種增長(zhǎng)速度，到今年年底，濟(jì)南市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量將突破120萬(wàn)輛。車(chē)輛猛增，道路愈加擁擠。

????記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多車(chē)主還缺乏合理用車(chē)的意識(shí)，出行超過(guò)一公里就會(huì)選擇駕車(chē)，“空車(chē)率”也挺高，這加劇了交通擁堵。采訪中，一位交警把濟(jì)南的交通狀況比作是一個(gè)體重暴增的人，不合理用車(chē)造成了它的“虛胖”。

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????日前，記者在泉城廣場(chǎng)附近的停車(chē)場(chǎng)對(duì)30位車(chē)主進(jìn)行了調(diào)查。七成車(chē)主表示，如果出行的距離超過(guò)1000米，就會(huì)選擇駕車(chē)。

????車(chē)主劉先生說(shuō)，感覺(jué)自己像是開(kāi)車(chē)上了癮，除了上班、出差駕車(chē)，平時(shí)健身、購(gòu)物也會(huì)開(kāi)車(chē)。劉先生的住所距離一個(gè)超市步行不過(guò)10分鐘的距離。每次去那里買(mǎi)東西，他還是會(huì)駕車(chē)。

????調(diào)查中，對(duì)北京市鼓勵(lì)5公里以下的路程采用步行或騎車(chē)的舉措，九成車(chē)主表示不認(rèn)同。他們認(rèn)為如果濟(jì)南市要推行類似舉措，應(yīng)將這個(gè)“綠色出行”的距離縮短到3公里。

????高峰期不少車(chē)無(wú)“乘客”

????除了用車(chē)太頻繁，轎車(chē)的空車(chē)率較高也是不合理用車(chē)的表現(xiàn)。

????昨天上午8點(diǎn)左右，記者在順河高架路在經(jīng)四路的下口處看到，來(lái)往的轎車(chē)中，不少只坐了司機(jī)一人。指揮交通的民警告訴記者，在這個(gè)時(shí)段，路上行車(chē)的“空車(chē)率”約為30%左右，過(guò)了上下班的高峰時(shí)期，路上的“空車(chē)”會(huì)達(dá)半數(shù)以上。

????在調(diào)查中，絕大多數(shù)車(chē)主都表示，不愿意和別人拼車(chē)。車(chē)主馬女士說(shuō)，她一般只會(huì)偶爾搭載親密的朋友，如果為了省幾百塊錢(qián)和別人拼車(chē)，自己會(huì)感覺(jué)好像成了別人的司機(jī)，而且她也擔(dān)心安全問(wèn)題。

????車(chē)主高先生是一位中學(xué)教師，曾經(jīng)跟同事拼車(chē)。他說(shuō)：“拼車(chē)雖然能省油錢(qián)，但是給我的生活帶來(lái)了很多不便。有時(shí)候自己請(qǐng)假不去單位，還要先跟拼車(chē)的人請(qǐng)假，感覺(jué)非常不自由，可是又不方便開(kāi)口拒絕同事。那個(gè)同事也覺(jué)得不方便，后來(lái)也買(mǎi)了車(chē)。”

????不合理用車(chē)費(fèi)錢(qián)又損車(chē)

????王女士是某高考復(fù)讀學(xué)校的一位老師，上個(gè)月她剛買(mǎi)了一輛新車(chē)。可是月底算賬的時(shí)候，王老師被嚇了一跳。她的車(chē)開(kāi)了1000多公里，油錢(qián)也花了1000多元。王老師買(mǎi)車(chē)以后，用車(chē)很勤，但是每次開(kāi)車(chē)的距離并不長(zhǎng)。有時(shí)出門(mén)一次，只開(kāi)一兩公里。

????上海大眾汽車(chē)申魯特約維修站的劉先生稱，頻點(diǎn)剎車(chē)加上整體車(chē)速過(guò)緩，會(huì)大幅度增加油耗。而且，車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間工作在非最佳工況下，會(huì)加速磨損，頻繁停車(chē)、起步，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害最大。另外，如果車(chē)輛經(jīng)常低速行駛的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)和活塞頂部容易產(chǎn)生積碳，對(duì)車(chē)的動(dòng)力影響很大。

????“開(kāi)車(chē)上癮”是種戀物癖

????山東二安心理咨詢中心的莊主任認(rèn)為，“開(kāi)車(chē)上癮”事實(shí)上是一種戀物癖。莊主任認(rèn)為，多數(shù)人不愿意和別人分享自己的愛(ài)車(chē)，是因?yàn)檐?chē)作為個(gè)人所有的物品，上面寄托了車(chē)主的一種情結(jié)。愛(ài)車(chē)的人把車(chē)作為了生命里的一部分。這種愛(ài)車(chē)的情結(jié)，在另一個(gè)方面折射了人際關(guān)系的淡漠。就像“宅男”和“宅女”喜歡待在家里一樣，經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人會(huì)覺(jué)得待在自己的車(chē)?yán)镒钣邪踩?。?chē)事實(shí)上是在人和人的溝通交流中安放了一道屏障。在這種情況下，“開(kāi)車(chē)上癮”會(huì)讓人的溝通能力越來(lái)越弱。

????三年后濟(jì)南擁堵程度堪比京滬

????山東交通學(xué)院交通與物流工程系院長(zhǎng)姜華平認(rèn)為，濟(jì)南現(xiàn)在正處在“堵”的初級(jí)階段。但按現(xiàn)在的車(chē)輛增長(zhǎng)速度，三年后濟(jì)南很可能變得跟北京、上海一樣擁堵。

????“不合理”用車(chē)是一種陋習(xí)，這是在汽車(chē)普及過(guò)程中出現(xiàn)的狀況。出行用車(chē)太勤恰恰說(shuō)明了市民對(duì)“車(chē)”的看重。要消除“不合理用車(chē)”的現(xiàn)象，一方面要加強(qiáng)公共交通設(shè)施的建設(shè)，另一方面需要市民轉(zhuǎn)變心態(tài)。

????姜院長(zhǎng)稱，在國(guó)外和國(guó)內(nèi)的一些發(fā)達(dá)城市，往往都是用提高泊車(chē)費(fèi)用的方式減少街上的車(chē)輛。但在北京、上海這種措施的效果并不明顯。一些城市實(shí)施了車(chē)輛單雙號(hào)限行的措施，起到了一定的作用，另一方面卻促使一部分人購(gòu)置第二輛車(chē)，用兩輛車(chē)來(lái)應(yīng)付此措施?，F(xiàn)在，濟(jì)南的擁堵?tīng)顩r不像北京、上海那么嚴(yán)重，但培養(yǎng)市民們“綠色出行”的意識(shí)是非常必要的。

????緩解交通壓力需“多管齊下”

????濟(jì)南市交通支隊(duì)宣傳處人士稱，面對(duì)濟(jì)南市日益加重的交通壓力，交警方面主要采用三種調(diào)控方式，一是加強(qiáng)硬件設(shè)施的建設(shè)，比如在一些路況條件允許的道路上增設(shè)停車(chē)場(chǎng)，防止亂停車(chē)的現(xiàn)象。二是在早晚用車(chē)的高峰時(shí)期加大交通管理的力度，并以此來(lái)培養(yǎng)市民們文明用車(chē)、文明出行的意識(shí)。三是在濟(jì)南市交通主干道旁邊的一些社區(qū)內(nèi)進(jìn)行規(guī)劃，實(shí)行社區(qū)微循環(huán)。在一些社區(qū)內(nèi)劃定單行道路，讓社區(qū)內(nèi)的車(chē)流順暢地流動(dòng)起來(lái)，提高社區(qū)道路的利用率。

????要防止以后濟(jì)南變得更為擁堵，一方面需要交通部門(mén)做好自己的工作，另一方面需要培養(yǎng)市民合理用車(chē)、文明出行的意識(shí)。