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    江蘇沈海高速發(fā)生重大車(chē)禍 致33人死傷(組圖)

    來(lái)源:揚(yáng)子晚報(bào) 2011-01-25 10:00:34

    營(yíng)救人員正在客車(chē)頭部搶救。

    圖2:高速隔離欄已被撞成S形。

    圖3:車(chē)禍發(fā)生后,幸存乘客驚慌不已。

      1月24日凌晨3時(shí)32分,沈海高速931公里處濱海縣蔡橋鎮(zhèn)境內(nèi),一輛從寧波開(kāi)往連云港的大客車(chē)(牌號(hào)蘇G71916)追尾撞上一輛貨掛車(chē)(牌號(hào)皖KB5566),貨掛車(chē)所載超長(zhǎng)水泥電線桿戳破大客車(chē)玻璃窗,造成客車(chē)主駕駛員和3名乘客當(dāng)場(chǎng)死亡,2

    6人受傷,其中4人經(jīng)搶救無(wú)效死亡,7人重傷。

      事故發(fā)生后,省市領(lǐng)導(dǎo)高度重視,省委書(shū)記羅志軍、代省長(zhǎng)李學(xué)勇分別作出重要批示,要求全力以赴搶救傷員,妥善處理善后,查明事故原因,依法予以處置,并舉一反三,迅速采取有效措施,進(jìn)一步加大道路交通安全管理力度,確保春運(yùn)交通安全。副省長(zhǎng)史和平率省公安、交通、安監(jiān)等有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)同志趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)研究指導(dǎo)事故處理并赴醫(yī)院看望受傷人員。

      目前,鹽城市政府已成立了事故調(diào)查組,事故原因正在調(diào)查之中,各項(xiàng)善后工作正在緊張有序進(jìn)行。

      7分鐘內(nèi),2起事故

      昨天中午11:30,當(dāng)記者驅(qū)車(chē)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí),沈海高速濱海段由南向北的車(chē)道,3輛發(fā)生事故的車(chē)輛殘骸已被吊走,現(xiàn)場(chǎng)也被基本清理干凈,但不遠(yuǎn)處被撞得稀爛的護(hù)欄,依然讓人觸目驚心,足見(jiàn)撞擊的威力之大。

      昨天下午,記者從有關(guān)方面獲悉了車(chē)禍的大概事發(fā)過(guò)程:昨天凌晨3時(shí)25分,沈海高速濱海蔡橋段,一輛車(chē)號(hào)為魯BD3685的貨車(chē)滿載滑石粉沿沈海高速由北向南行駛,當(dāng)行駛至931KM處時(shí),不知是疲勞駕駛還是其他原因,該車(chē)撞上了公路中間隔離帶后側(cè)翻,并占據(jù)了對(duì)面由南向北行駛的車(chē)道。7分鐘后,一輛牌號(hào)為皖KB5566的載有水泥電線桿的卡車(chē)由南向北行駛(已確定為超長(zhǎng)),在將要接近側(cè)翻的貨車(chē)時(shí),司機(jī)急忙減速避險(xiǎn),但隨后駛來(lái)的一輛掛有蘇G71916牌號(hào)的由寧波開(kāi)往連云港方向的臥鋪客車(chē),避讓不及追尾撞上,客車(chē)司機(jī)被超長(zhǎng)部分的電線桿戳住,死死地“釘”在電線桿上。而據(jù)說(shuō)卡車(chē)司機(jī)雖然聽(tīng)到聲響,但因?yàn)樘旌诳床坏胶竺媲闆r,載著死亡的客車(chē)司機(jī)駛出很遠(yuǎn)才停下。

      大客滿員但仍不停帶客

      聽(tīng)說(shuō)大客車(chē)內(nèi)乘客和一名司機(jī)車(chē)禍遇難,乘客左德宇立刻反應(yīng)過(guò)來(lái):“這個(gè)車(chē)子是超載,嚴(yán)重地超載!”左德宇說(shuō),23號(hào)下午5:30,當(dāng)這輛大客車(chē)從寧波鄞州車(chē)站出發(fā)時(shí),車(chē)內(nèi)已經(jīng)沒(méi)有了臥鋪空位。但客車(chē)并沒(méi)有徑直駛上高速,而是在城內(nèi)繞了一大圈帶客,上了高速后,客車(chē)又停了下來(lái),隨后,一輛小面包車(chē)送過(guò)來(lái)七八個(gè)人,由于沒(méi)有臥鋪,后來(lái)的乘客只能坐在車(chē)內(nèi)的過(guò)道里。

      一路走一路帶客,車(chē)子里最終有將近70個(gè)人,大人、小孩把車(chē)廂里塞得滿滿的。左德宇說(shuō),如果不是超載,也許就不會(huì)有這么多人白白地送了命。

      在寧波打工、回家過(guò)年的灌云乘客張祥元(音)也證實(shí)了大客車(chē)超載一說(shuō),上車(chē)時(shí),他和另外兩個(gè)老鄉(xiāng)沒(méi)有在車(chē)站買(mǎi)票進(jìn)站,而是在離車(chē)站不遠(yuǎn)的路口上車(chē)的,那時(shí)車(chē)上已經(jīng)沒(méi)有座位,他只好“加座”擠在人堆里,車(chē)上已經(jīng)坐滿了人,過(guò)道也塞滿了行李和人,明顯超載了。

      事發(fā)后,有傳聞?wù)f大客車(chē)核載43人,實(shí)載48人,但經(jīng)過(guò)記者向有關(guān)部門(mén)仔細(xì)核實(shí),這輛核載43人的大客車(chē),實(shí)載63人,超載20人,超載達(dá)46.5%。

      民警提醒注意行車(chē)安全

      事故發(fā)生的原因,目前正在進(jìn)一步調(diào)查中,但卡車(chē)超長(zhǎng)、客車(chē)超員的違規(guī)行為,已得到證實(shí)。鹽城交巡警支隊(duì)一名民警說(shuō),春運(yùn)期間車(chē)禍原因多是兩種:一是長(zhǎng)途奔波的車(chē)輛車(chē)況很差,性能出現(xiàn)病變;二是由于長(zhǎng)夜開(kāi)車(chē),特別到了凌晨時(shí)分,駕駛員極易產(chǎn)生疲勞、困倦等危險(xiǎn)狀態(tài)。

      勇峰 木子 郭小川

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