現(xiàn)在的青島機場

    青島新聞網(wǎng)2月14日訊 到2012年前后，青島現(xiàn)有流亭機場的能力將基本飽和。為滿足今后航空運輸需要，青島市委、市政府提出新建青島機場。新場址有可能處于青島、煙臺、威海、濰坊、日照五個沿海城市的地理中心地帶，距離各城市均處于1.5小時車程范圍內(nèi)。據(jù)了解，青島機場目前可接待旅客年吞吐量1200萬人次。新機場建好后，預計2025年旅客吞吐量將達3000萬人次的能力，產(chǎn)生經(jīng)濟效益430億元。

    流亭機場三次擴建 2012年將飽和

    山東半島區(qū)域是全省經(jīng)濟發(fā)展較快的地區(qū)，同時也是對外開放程度最高的區(qū)域。機場是對外開放的窗口，也是推動經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎設施，隨著藍色經(jīng)濟區(qū)的建設，半島經(jīng)濟區(qū)與世界各地的經(jīng)濟社會活動將更加頻繁，民航需求特別是國際航空需求將持續(xù)快速增長。

    據(jù)了解，2002年至2004年，青島機場航站樓按照滿足2010年旅客吞吐量520萬人次設計，總建筑面積53667平方米。機場總投資12.3億人民幣。2005年至2007年，青島機場建國際航站樓。2006年至2007年，飛行區(qū)和貨運區(qū)改建，總投資2.7577億元人民幣。

    青島現(xiàn)有機場目前可滿足接待年旅客吞吐量1200萬人次。隨著青島的發(fā)展和航空網(wǎng)絡的密集，預計2015年，青島機場客運量將達到1850萬人。青島現(xiàn)有機場2012年前后能力將基本飽和，要滿足今后航空運輸需求，必須考慮擴建問題，而就地擴建涉及膠濟鐵路西遷、眾多企業(yè)搬遷和空域限制等諸多問題，存在很多困難。為此，青島市委、市政府提出新建青島機場。

90年代的青島機場候機樓