上天播撒150公斤干冰

    增雨作業(yè)中，使用最多的增雨工具就是碘化銀了。而在昨天的運(yùn)12飛機(jī)作業(yè)過程中，工作人員使用的卻是人造干冰。 “這架飛機(jī)是海監(jiān)飛機(jī)，如果使用碘化銀的話需要改裝，而作業(yè)時(shí)間上又不允許。”工作人員告訴記者，干冰增雨作業(yè)和碘化銀作業(yè)效果相同。當(dāng)天的第一次飛行中，工作人員共使用了150公斤的人造干冰，它們?nèi)縼碜晕沂幸患覛怏w廠?！岸冀?jīng)過粉碎，非常細(xì)小，運(yùn)輸過程中就像回家?guī)Шｕr似的，用特殊保溫盒存放。”由于機(jī)艙門太小，干冰由氣體廠用專車直接運(yùn)抵機(jī)場后，需要再由工作人員用手提進(jìn)機(jī)艙。作業(yè)過程中，運(yùn)12飛機(jī)上除飛行員外，還有兩名來自市人影辦的工作人員。當(dāng)飛機(jī)飛抵作業(yè)上空后，他們打開其中的一個(gè)作業(yè)口，用小勺子一鏟一鏟地向外拋撒干冰。不斷機(jī)械地重復(fù)著相同的動(dòng)作。

    干冰的作業(yè)區(qū)域，需要在0℃至-5℃的3000米高空云層實(shí)施。拋撒到空中后，干冰迅速吸熱，使周邊水汽冷凝產(chǎn)生降雨，而其自身也在下降過程中逐漸融化成雨。