國家發(fā)展改革委昨日宣布，自4月7日零時(shí)起，汽油、柴油零售最高限價(jià)每噸分別提高500元和400元，這也是今年以來第二次上調(diào)成品油價(jià)。河南省發(fā)展改革委表示，我省油價(jià)具體調(diào)整情況也已出爐，93號汽油由7.06元/升漲至7.46元/升，0號柴油由7.02元/升漲至7.37元/升。

　　●年內(nèi)第二次上調(diào)成品油價(jià)

　　今日凌晨，在鄭州市天明路上的一家加油站，工作人員掛上了新的汽油和柴油價(jià)格表。一名王姓工作人員表示，他們是剛剛接到油價(jià)調(diào)整的通知。

　　記者在現(xiàn)場看到，93號汽油從7.06元/升漲至7.46元/升，97號汽油從7.46元/升漲至7.88元/升，90號汽油從6.66元/升漲至7.04元/升，0號柴油從7.02元/升漲至7.37元/升。

　　按照國家發(fā)展改革委的通知，汽油漲500元/噸，柴油漲400元/噸。省發(fā)展改革委按此標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，我省汽油漲至9355元/噸；柴油漲至8505/噸。

　　此次是2011年以來第二次上調(diào)成品油價(jià)。此前的2月20日，汽油、柴油價(jià)格每噸均提高350元，相當(dāng)于90號汽油平均零售價(jià)上漲0.26元/升，0號柴油平均零售價(jià)上漲0.3元/升。而2010年，國內(nèi)成品油4次調(diào)價(jià)，3次漲價(jià)，我省油價(jià)也達(dá)到最高峰，97號汽油更是首次突破每升7元大關(guān)。

　　●出租車每月加油多花近500元

　　昨天下午，鄭州市紫荊山路上一家中石油加油站內(nèi)，就擠滿了前來加油的出租車和私家車。

　　出租車司機(jī)李清海告訴記者，聽說成品油要漲價(jià)，他就提前趕到加油站將油箱加滿。

　　出租車司機(jī)張亮說，出租車每天大約跑400公里，以每100公里耗油10升、使用93號汽油為例，一個(gè)月多花480元。

　　在一家媒體上班的陳先生說：“今年2月份油價(jià)剛漲過一次，現(xiàn)在又要漲價(jià)，如果再漲下去，我就不開車了。”

　　在建設(shè)路上一家中石化加油站，司機(jī)們也排起了長隊(duì)加油，其中一位開機(jī)動三輪車的司機(jī)甚至還帶幾個(gè)塑料油壺，加了300升的柴油。

　　他說，從3月份開始，就有消息說成品油要漲價(jià)，自己是天天打聽，“今天有朋友給我發(fā)短信，說油價(jià)馬上就要漲了。我就趕緊來加油了，可以省100元呢”。

　　●快遞業(yè)面臨漲價(jià)壓力

　　油價(jià)上漲，對于出租車的影響不小。不過，現(xiàn)在鄭州市的很多出租車不再“喝油”，而是“燒氣”。一名出租車司機(jī)告訴記者，去年12月份他將自己的車“油改氣”，雖然改裝花了幾千元，但相對于不斷上漲的汽油價(jià)格來說，還是比較劃算的。

　　鄭州市公交總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，鄭州市有公交車4700多輛，其中燒柴油的車輛大約占55%。柴油價(jià)格上漲，對于公交公司的影響是顯而易見的，公司運(yùn)營成本必然會提高。

　　油價(jià)上漲，對運(yùn)輸企業(yè)的影響也比較大。省物流協(xié)會會長譚榮鑄表示，成品油漲價(jià)對物流行業(yè)的影響非常大，物流成本上漲一成以上，不少公司都是微利或虧本經(jīng)營。

　　河南長通運(yùn)輸有限公司董事長楊志萍稱，公司擁有近500輛車跑運(yùn)輸，每月在油品上至少要花100多萬元。每次油價(jià)上調(diào)都會對公司帶來很大的壓力。

　　一家快遞公司的負(fù)責(zé)人也表示，油價(jià)上漲會提高物流成本，估計(jì)快遞的價(jià)格也要漲。

　　●油價(jià)上調(diào)短期內(nèi)對CPI影響不大

　　國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)，對CPI會產(chǎn)生何種影響？

　　中郵證券首席分析師田渭東表示，這次成品油上漲對于CPI推動不大。

　　他進(jìn)一步解釋稱，CPI統(tǒng)計(jì)包括八大類，其中與油價(jià)相關(guān)的僅有交通通訊及服務(wù)這一項(xiàng)，占CPI總權(quán)重的9.3%左右，而成品油價(jià)格僅占這一項(xiàng)的較小部分。

　　根據(jù)國家發(fā)展改革委的通知，此次汽、柴油供應(yīng)價(jià)格每噸分別提高500元和400元，調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價(jià)格分別為每噸8580元和7730元，這將僅僅推動CPI上漲0.1%。價(jià)格上漲的傳導(dǎo)期為3個(gè)月左右，所以油價(jià)上漲對CPI的短期推動并不明顯。

　　國家發(fā)展改革委價(jià)格司有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，當(dāng)前國內(nèi)通脹壓力依然較大。這次調(diào)整成品油價(jià)格，主要是為了充分發(fā)揮價(jià)格杠桿的調(diào)節(jié)和引導(dǎo)作用，滿足國內(nèi)正常合理的市場需求，抑制石油消費(fèi)過快增長。面對居高不下的高油價(jià)，要確保正常供應(yīng)，保障經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行，只能采取“政府補(bǔ)一點(diǎn)、企業(yè)虧一點(diǎn)、消費(fèi)者承擔(dān)一點(diǎn)”的辦法。

　　這次成品油調(diào)價(jià)后，國家將按照2006年石油價(jià)格綜合配套改革時(shí)建立的對種糧農(nóng)民等部分困難群體和公益性行業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制，繼續(xù)對種糧農(nóng)民、漁業(yè)（含遠(yuǎn)洋漁業(yè)）、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運(yùn)（含島際和農(nóng)村水路客運(yùn)）給予補(bǔ)貼，對出租車行業(yè)給予臨時(shí)補(bǔ)貼。

　　2010年至今國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)情況

　　2011年4月7日 汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)500元與400元2011年2月20日汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)350元2010年12月22日 汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)310元與300元2010年10月26日汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)230元與220元2010年6月1日 汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)230元和220元2010年4月14日汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)320元

　　此次我省汽、柴油漲價(jià)情況

　　90號汽油 漲0.38元/升至7.04元/升93號汽油 漲0.4元/升至7.46元/升97號汽油漲0.42元/升至7.88元/升0號柴油 漲0.35元/升至7.37元/升