經(jīng)十東路上，不時有乘客搭乘路過的長途客車。 記者王鋒 攝

    五一假期內(nèi)，多名客運(yùn)司機(jī)向本報反映，濟(jì)南-淄博、濟(jì)南-淄川等多條運(yùn)營線路的客車中，數(shù)名司機(jī)被交通執(zhí)法人員以“站外上客”為由查處，處以1000至3000元不等的罰款。“可是，這不但不能制止反而會加劇站外攬客現(xiàn)象?！?/p>

    規(guī)則制定的初衷，肯定不是為了讓人去違犯的。然而，采訪中記者發(fā)現(xiàn)，在這部分客運(yùn)司機(jī)這里，違

    連日來，記者走入這一群體，探究這一“生存怪圈”。

    【跟車賣票】

    客車司機(jī)一路攬客

    今年40多歲的老張，已干了20多年客運(yùn)，跑濟(jì)南-淄川線也已三年多了。一開始他還雇了售票員，但“現(xiàn)在雇不起了，開車、賣票一個人都干著，雖然有時忙不過來，但也沒辦法?！钡弥浾摺绑w驗生活”的意圖后，他欣然答應(yīng)讓記者做一天售票員，并稱“自己會像平時一樣開車”。

    小長假過后不久的一個上午，記者登上老張這輛有著27個座位的中巴客車。在濟(jì)南長途汽車總站，濟(jì)南-淄川的這種客車近40輛，在車站南區(qū)每半小時發(fā)一趟車。

    赴臨淄途中攬客10人

    客車準(zhǔn)點(diǎn)從車站出發(fā)時，車內(nèi)乘客共10人。從站內(nèi)售票口買票，每張售價23元。

    客車慢慢駛出市區(qū)，到達(dá)經(jīng)十路燕山立交橋時，三名乘客招手示意停車，老張環(huán)顧四周后將車停在路邊。三人上車后，一人要到山東青年干部管理學(xué)院新校區(qū)，兩人到淄川。“一人收他們5元，另倆收20元?！崩蠌埜嬖V記者。

    駛過燕山立交橋不久，又陸續(xù)上來7名乘客。票價因距離遠(yuǎn)近而不同。乘客上上下下，車內(nèi)27個座位始終有空閑。

    客車駛過章丘進(jìn)入淄博境內(nèi)后，沒有人再上車，但不斷有乘客下車。到達(dá)淄川車站時，車內(nèi)還有5名乘客。此趟車全程約100公里，用了2個多小時。

    記者計算了一下跑這趟車的賣票所得，共360元。其中，站外攬客所得130元。

    返濟(jì)南途中攬客20人

    老張的這輛客運(yùn)車，在濟(jì)南-淄川客運(yùn)線上每天只跑一個來回。當(dāng)日下午，車輛準(zhǔn)時從淄川汽車站出發(fā)返回濟(jì)南，從站內(nèi)坐車的乘客共有6人。

    駛出站外后，客車在淄川城內(nèi)走走停停，“濟(jì)南的，濟(jì)南的，趕緊走了……”老張將頭探出窗外，不斷沖路人吆喝。在城區(qū)內(nèi)，先后有7人上車。

    駛出城區(qū)后，每看到有人在路邊等待，老張都會按一下喇叭予以提醒，看到有人招手便停車上人。在淄川至章丘路段，路上又有7人上車。

    在經(jīng)十東路山東省經(jīng)濟(jì)學(xué)院路段，又有7名到濟(jì)南市區(qū)的學(xué)生上車。返程途中，售票所得為398元，其中站外攬客所得260元。

    站外乘客：為圖方便路邊乘車

    對于禁止客車路邊停車攬客的規(guī)定，不少乘客表示有所耳聞，但他們?yōu)楹尾坏杰囌举徠背塑?，反要在路邊攔車?

    接受采訪時，多名乘客均表示，到車站乘車路途較遠(yuǎn)，很不方便。家住燕山立交橋附近的一名乘客說：“我到淄川去，在家門口路邊攔輛客車就行了，很方便。若專門為此到車站坐車，耗時耗錢，多麻煩?再說了，禁止站外攬客只是針對客車司機(jī)，對乘客又沒限制?！?/p>

    【“貓鼠游戲”】

    一路上擔(dān)心“被抓”

    車輛行駛途中，老張手機(jī)不斷響起，接電話時他說：“我這邊沒有發(fā)現(xiàn)有查車的，我剛接到前車司機(jī)電話，那邊也沒有……”原來，在同一客運(yùn)線路跑車的司機(jī)們，在不斷相互通報情況。

    老張透露，“一些執(zhí)法人員讓司機(jī)防不勝防，他們有時開著私家車，尾隨在客車后，見客車停在路邊攬客，再上前把車攔住，沒收營運(yùn)證，開具罰款單?！?/p>

    盡管老張時刻小心，但在這條線路上也被抓住4次了，每次罰款1000到3000元不等。