乘客：多下調(diào)300公里時速班次價格

　　這種做法被不少網(wǎng)友批評為沒有誠意。一位網(wǎng)友說，“無論是平日還是周末，每天只有兩對班次在時速250公里的班次，一般很難趕得上，最后還得乘坐時速300公里的班次，可這樣的班次票價只降了5%。”

　　不過記者了解到，在此次降速降價前，時速350公里高速運行新時刻表中武漢至廣州南列車中，第一趟車7時發(fā)車，平均15分鐘一班，與現(xiàn)在時刻差不多，保持旅

　　不少乘客認為，鐵道部應(yīng)該將300公里時速的高鐵班次和價格多下調(diào)一點，將250公里時速的高鐵班次和價格少下調(diào)一點，這樣就能讓更多的乘客享受到降價的實惠。

　　京滬高鐵明日正式運營

　　京滬航線票價降至四五折

　　明天，京滬高鐵將正式投入運營。然而，記者昨天從攜程旅行網(wǎng)獲悉，由于高鐵即將投入運營，許久不見的折扣機票重回京滬之間的航線，“在7月初的京滬航線上，有四五折機票出現(xiàn)，個別航班甚至有3.5折機票，只有400多元。這樣的價格，加上稅費基本已經(jīng)和高鐵二等座票價相差無幾?！?/p>

　　記者昨天登陸各大航空公司網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，從7月初開始，各大航空公司已經(jīng)開始降價銷售。

　　在京滬高鐵首日G1車票開始銷售時，車票已經(jīng)在15分鐘內(nèi)售罄，7月初的車票也開始陸續(xù)銷售，“京滬高鐵開行初期，明顯已經(jīng)分流了部分民航客源，”一航空公司人士如是說。

　　“短期內(nèi)可能對航空有一定的影響；但是，從中長期看，高鐵開通后，選擇飛行的客人可能會更多。尤其是對于最主體的商務(wù)客人來說，飛機的便利與速度依然無可替代?！?/p>