隧道樞紐站擠了兩千人

　　從1986年12月青島輪渡建成通航，至今已過了24年多。二十余年來，膠州灣東西兩岸的居民和游客已習(xí)慣了乘坐渡輪往返于東西海岸。6月30日下午，海底隧道即將開通，來自開發(fā)區(qū)以及膠南等地的市民，早早地等在隧道薛家島樞紐站附近，等候著見證這足以載入史冊的一刻。

　　下午1時30分許，記者乘開發(fā)區(qū)公交4路車趕到隧道薛家島樞紐站時，站臺上下早已擠滿了人。30分鐘后，

　　下午1時55分許，隧道2路車開至站臺外時，早已按捺不住的市民一下子擠向還未進站的公交車。在現(xiàn)場人員的努力疏導(dǎo)下，隧道2路車過了近兩分鐘才駛進車站，車停下不足五分鐘，車上已擠滿了滿臉興奮的乘客。他們將成為乘坐公交車經(jīng)隧道駛?cè)肭鄭u市區(qū)的第一批人。

　　現(xiàn)場人滿為患，記者在青島交運集團工作人員的幫助下，終于登上了該集團一輛開往市區(qū)的調(diào)度車。十多分鐘后，記者在隧道貴州路出口處下車時，路兩邊已站滿了圍觀的市民。

　　趕上首班公交，很興奮

　　6月30日下午1時許，另一路記者來到天泰體育場公交車站，很多市民已經(jīng)排起了長隊，準(zhǔn)備體驗首班發(fā)往薛家島的隧道2路公交車。其中，不少七八十歲的老人特地前來乘坐公交車感受隧道。小孩子也有不少，家住觀城路的李嘉怡小朋友特地和同學(xué)一起乘坐公交車體驗隧道，趕上了第一輛開往開發(fā)區(qū)的隧道2路公交車后非常高興。家住膠南的潘先生上午乘坐長途車來青島辦事，下午返回膠南趕上了第一班隧道公交車，也很是興奮。

　　下午1時30分，隧道2路首班公交車起程，駛往薛家島。開車的是公交集團的優(yōu)秀駕駛員劉艷。當(dāng)公交車經(jīng)過團島站時，又上來了大量的乘客。29座的公交車擠上了上百名乘客。雖然車廂內(nèi)很擁擠，但大家都很高興，沒有聽到抱怨的聲音。

　　下午2時許，公交車駛?cè)肱_西三路入口，進入膠州灣隧道。有乘客興奮得忍不住大聲呼喊：“青島太偉大了！”大約10分鐘后，首班公交車抵達(dá)薛家島端。

　　共發(fā)送旅客3.5萬人次

　　下午3時許，記者乘坐從薛家島發(fā)往市區(qū)的隧道2路公交返回，這輛車也是處于滿員狀態(tài)。下午3時40分許，在隧道公交2路線天泰體育場公交車站，記者看到，仍有不少市民排隊等候乘隧道公交車前往薛家島，排出的隊伍長達(dá)百米。

　　記者獲悉，據(jù)不完全統(tǒng)計，隧道公交1路、2路線當(dāng)天下午共發(fā)車約140余車次，半天時間載客量就達(dá)1.5萬人次，隧道公交3路、4路發(fā)送90余車次，發(fā)送旅客近2萬人，當(dāng)天四條隧道公交共發(fā)送230余車次，發(fā)送旅客近3.5萬人次，其中以中老年乘客居多。

　　面對客流高峰，公交電車公司隧道路隊留下了所有的早班駕駛員，并要求中班駕駛員提前到崗，這樣保證所有的公交車都能發(fā)車。并且，隧道路隊還縮短了發(fā)車間隔，發(fā)車時間從4至8分鐘調(diào)整到3至6分鐘。