“公交智能調(diào)度，計(jì)劃在年底實(shí)現(xiàn)全覆蓋。”公交總公司信息中心主任吳玉冰介紹，濟(jì)南公交目前營運(yùn)車輛四千余部，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度已達(dá)2200多輛，根據(jù)計(jì)劃，2011年底智能調(diào)度系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)公交車輛的全覆蓋。

    有了智能調(diào)度，公交“定點(diǎn)發(fā)車，準(zhǔn)時(shí)到站”成為

    “智能調(diào)度系統(tǒng)不僅能實(shí)時(shí)掌握線路車輛信息，還能自動(dòng)生成信息管理報(bào)表?！眳怯癖榻B說，該系統(tǒng)在工作過程中會(huì)自動(dòng)記錄車輛運(yùn)營情況、統(tǒng)計(jì)里程收入、每個(gè)站點(diǎn)客流情況、車速、駕駛員工作時(shí)間等數(shù)據(jù)，管理人員依據(jù)這些數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)，合理設(shè)置線路安排運(yùn)力。

    “濟(jì)南已經(jīng)有11條線路達(dá)到了定點(diǎn)發(fā)車，準(zhǔn)時(shí)到站的目標(biāo)。”公交總公司營運(yùn)市場(chǎng)部部長(zhǎng)鄧軍航說，公交智能調(diào)度系統(tǒng)建成后，發(fā)揮了重大作用，現(xiàn)在公交三公司11條公交線路做到了“定點(diǎn)發(fā)車、準(zhǔn)時(shí)到站”，“35路最后幾班車也做到了這一點(diǎn)，下一步89路公交車也將實(shí)行定點(diǎn)發(fā)車，準(zhǔn)時(shí)到站這一承諾。”

    公交部門承諾的“定點(diǎn)發(fā)車，準(zhǔn)時(shí)到站”線路基本為郊區(qū)線路，路況較好，“市區(qū)目前很難達(dá)到這一目標(biāo)”，鄧軍航解釋說，市區(qū)運(yùn)行線路，存在堵車、修路等不可抗因素，“早晚高峰，路上堵得一塌糊涂，這個(gè)時(shí)候任何調(diào)度都顯得蒼白無力，準(zhǔn)時(shí)到站無從談起。”鄧軍航表示，智能調(diào)度系統(tǒng)的實(shí)施，已經(jīng)讓公交運(yùn)行上了一個(gè)臺(tái)階，線路安排、車輛運(yùn)行越來越合理，“定點(diǎn)發(fā)車、準(zhǔn)時(shí)到站將是所有公交車努力逐步實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)?！?/p>

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