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    正略鈞策管理咨詢:天然氣汽車市場機(jī)遇預(yù)測

    1
    青島新聞網(wǎng) 2011-11-24 15:39:16 汽車縱橫 現(xiàn)有新聞評論    新聞報(bào)料

      近年來,我國汽車工業(yè)發(fā)展十分迅速,取得了令世人矚目的成績。2009年首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國,汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到1379.1萬輛和1364.5萬輛,同比增長48.3%和46.15%。但同時(shí)也要看到,我國的汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著環(huán)境污染與能源緊缺兩大約束,節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)是行業(yè)發(fā)展必然要求,因此未來新能源汽車在我國的發(fā)展前景十分廣闊。

      新能源汽車主要有以下三類:(1)混合動力汽車:集合了電池和內(nèi)燃機(jī)優(yōu)點(diǎn),是傳統(tǒng)汽車技術(shù)升級的重要方案,有助于在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)顯著的節(jié)能減排效果;(2)純電動汽車:可實(shí)現(xiàn)零排放,綜合能源利用效率高,并能夠徹底擺脫車輛使用階段對石油的依賴,是解決我國汽車能源和環(huán)境問題的最重要途徑;(3)燃料電池汽車:具有能量轉(zhuǎn)化效率高、零排放、不污染環(huán)境等優(yōu)點(diǎn),但技術(shù)開發(fā)難度大,世界對其商業(yè)化預(yù)期較低,是面向未來的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

      從技術(shù)角度上分析,我國在新能源汽車領(lǐng)域近期將主要以混合動力汽車為主,逐步過渡到純電動汽車,而燃料電池汽車由于其技術(shù)難度較大,將不是近期發(fā)展的重點(diǎn)。目前由于技術(shù)成熟度不夠、價(jià)格仍然偏高,新能源汽車還遠(yuǎn)沒有到大規(guī)模推廣應(yīng)用的階段。這也給了以天然氣汽車為主的替代能源汽車以巨大的市場窗口期,這類汽車的技術(shù)改造難度小,較傳統(tǒng)汽柴油汽車也有明顯的燃油經(jīng)濟(jì)性,而且環(huán)境污染也較低,因此也是傳統(tǒng)汽車向純電動汽車發(fā)展過渡階段良好的替代產(chǎn)品。

      驅(qū)動天然氣汽車發(fā)展的主要因素有:

     ?。?)經(jīng)濟(jì)性:經(jīng)濟(jì)性是天然氣汽車發(fā)展的主要驅(qū)動因素,油氣差價(jià)的大小,或者年運(yùn)營公里數(shù)更多,則使用天然氣汽車的總體擁有成本(TOC)更低,經(jīng)濟(jì)性更加明顯;而且天然氣發(fā)動機(jī)壽命也較長,不須經(jīng)常更換潤滑油和火花塞,這些都會降低汽車的保養(yǎng)和運(yùn)行費(fèi)用,提高汽車使用的經(jīng)濟(jì)性;僅以燃油經(jīng)濟(jì)性為例,假設(shè)汽車年行駛里程是20萬公里,使用壽命為10年,2010年6月1日某地柴油價(jià)格6.27元/升,車用天然氣平均價(jià)格3.58元/立方,國內(nèi)某品牌柴油自卸車百公里油耗40升,則全生命周期耗油總費(fèi)用為502萬元;同等性能的天然氣自卸車百公里氣耗為50立方,全生命周期耗氣總費(fèi)用僅為358萬元,二者相比之下,使用天然氣汽車產(chǎn)品累計(jì)可節(jié)省燃油費(fèi)用近144萬元。

     ?。?)天然氣資源:目前我國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)里,煤炭占67%,石油占20%,而天然氣卻只占3.4%,遠(yuǎn)低于23.5%的世界平均水平,因此未來天然氣在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重必然要加大。根據(jù)國土資源部《全國礦產(chǎn)資源規(guī)劃(2008—2015)》,到2010年,我國天然氣產(chǎn)量1100億立方米以上,到2015年,天然氣產(chǎn)量將達(dá)到1600億立方米以上,如果再考慮國外進(jìn)口的天然氣數(shù)量,未來我國的天然氣供應(yīng)不存在瓶頸。

      (3)配套設(shè)施建設(shè):截止到2008年底,我國已有80余個(gè)城市擁有了加氣設(shè)施,加氣站數(shù)近900個(gè)。值得關(guān)注的是,天然氣市場巨頭中石油近期也在悄然加速布局各地加氣站,其旗下負(fù)責(zé)天然氣加氣站業(yè)務(wù)的中石油昆侖天然氣利用公司規(guī)劃到2010年將建成CNG母站49座,子站及標(biāo)準(zhǔn)站735座,年銷售量30億立方,市場份額達(dá)到40%,到2015年將建成CNG母站80座,子站2000座,年銷售量100億立方,市場份額達(dá)到70%。由此可見,未來幾年內(nèi),全國天然氣加氣站建設(shè)將會迎來一個(gè)高潮,加氣站的地域分布也將更加合理,天然氣消費(fèi)量也將大幅提高。加氣站等配套設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)完善是天然氣汽車獲得快速發(fā)展的基礎(chǔ),因此這個(gè)全國性的加氣站網(wǎng)絡(luò)的建成將徹底掃除天然氣汽車發(fā)展的掣肘。

      表1是世界燃?xì)馄噮f(xié)會統(tǒng)計(jì)的各主要天然氣汽車市場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):

    表1:世界主要天然氣汽車市場

    序號

    國家

    天然氣汽車保有量(萬輛)

    加氣站數(shù)量(座)

    月均天然氣消費(fèi)量(億立方)

    截止時(shí)間

    1

    阿根廷

    169.87

    1753

    2.47

    2008.3

    2

    巴基斯坦

    165.00

    1923

    N/A

    2008.1

    3

    巴西

    153.28

    1612

    2.11

    2008.3

    4

    印度

    82.19

    325

    0.52

    2008.3

    5

    伊朗

    73.01

    402

    N/A

    2008.4

    6

    意大利

    43.29

    609

    0.4

    2007.3

    7

    哥倫比亞

    25.17

    313

    0.45

    2007.5

    8

    孟加拉

    16.00

    211

    0.21

    2007.9

    9

    烏克蘭

    12.00

    224

    0.46

    2007.9

    10

    亞美尼亞

    10.14

    206

    0.24

    2008.3

      參照國外天然氣汽車發(fā)展較好的國家數(shù)據(jù),再對比中石油昆侖的加氣站及天然氣消費(fèi)量數(shù)據(jù),可以判斷,到2015年我國的加氣站等配套設(shè)施硬件數(shù)量將能夠支撐近200萬量的天然氣汽車保有量,而我國2008年底的天然氣汽車保有量只有40萬輛,2009年的保有量預(yù)計(jì)不超過50萬輛,因此未來幾年內(nèi),天然氣汽車市場存在較大的市場機(jī)遇,考慮到在商用車市場上,天然氣汽車的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)得更為突出,因此增長也會更加明顯。

      本文首發(fā)于《汽車縱橫》

      關(guān)于正略鈞策:

      1992年,正略鈞策公司前身新華信公司創(chuàng)立。2005年,正式更名為正略鈞策管理咨詢。作為中國最具規(guī)模、實(shí)力和影響力的咨詢公司,正略鈞策業(yè)務(wù)涵蓋戰(zhàn)略、人力資源、品牌營銷、流程信息、管理圖書、教育培訓(xùn)、風(fēng)險(xiǎn)管理、市場研究、創(chuàng)業(yè)投資、私募基金等多個(gè)領(lǐng)域。截至2011年10月1日,正略鈞策全職員工達(dá)到1111人。

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