????人大代表、交運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理劉永康一直對(duì)我市的校車(chē)發(fā)展予以關(guān)注，他對(duì)專(zhuān)業(yè)校車(chē)未來(lái)的發(fā)展提出了更多的建議，然而校車(chē)安全立法的問(wèn)題卻是他目前最為關(guān)注的問(wèn)題，他將在今年的市兩會(huì)中提出 “校車(chē)安全立法青島先行”的建議。

????有專(zhuān)業(yè)化才有安全

????劉永康指出，在多年的考察研究中，他發(fā)現(xiàn)我市校車(chē)運(yùn)營(yíng)比較混亂，存在著幼兒園、小學(xué)等自配校車(chē)和一些社會(huì)小企業(yè)運(yùn)營(yíng)的校車(chē)，車(chē)輛安全性能無(wú)法保證，但這也是社會(huì)發(fā)展特殊時(shí)期的階段性產(chǎn)物，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必然走專(zhuān)業(yè)化道路，目前的校車(chē)存在方式必將退出歷史舞臺(tái)。專(zhuān)業(yè)化校車(chē)是發(fā)展到一個(gè)時(shí)期的必然產(chǎn)物，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)群體的需要，然而作為替代品的校車(chē)在一定時(shí)間內(nèi)有存在的意義，因此在退出過(guò)程中，也不能搞一刀切，必須有個(gè)逐漸的過(guò)程。

????交運(yùn)集團(tuán)在去年成立了專(zhuān)業(yè)校車(chē)公司，作為國(guó)內(nèi)第一家專(zhuān)業(yè)校車(chē)運(yùn)營(yíng)的國(guó)企，在不到一年的運(yùn)營(yíng)中，已經(jīng)摸索建立起了專(zhuān)業(yè)校車(chē)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，“專(zhuān)業(yè)的事必須交給專(zhuān)業(yè)的公司來(lái)做?！眲⒂揽嫡f(shuō)，有專(zhuān)才有精，有了精致精心，才有安全可言。

????校車(chē)立法應(yīng)走在前列

????劉永康說(shuō)，目前市區(qū)的道路環(huán)境比較惡劣，加快校車(chē)的發(fā)展勢(shì)在必行，低碳環(huán)保的出行方式還可減少道路擁擠的狀況，同時(shí)減少學(xué)生家長(zhǎng)的后顧之憂(yōu)，以目前運(yùn)營(yíng)的19條校車(chē)線路來(lái)說(shuō)，可以搭載約900名學(xué)生，這樣至少可以減少700部私家車(chē)。他曾到江蘇路等處勘察過(guò)，校車(chē)開(kāi)通后，學(xué)校周邊的交通狀況明顯好轉(zhuǎn)。

????“孩子的事就是未來(lái)的事，所以安全必須放在第一位。”劉永康指出，去年的校車(chē)安全事故是個(gè)慘痛的教訓(xùn)，在今年全國(guó)兩會(huì)上，校車(chē)安全立法成為關(guān)注的焦點(diǎn)。在他看來(lái)，校車(chē)的安全運(yùn)營(yíng)需要國(guó)家出臺(tái)政策、法律來(lái)保護(hù)，同時(shí)地方上也應(yīng)該有自己的政策和立法。作為專(zhuān)業(yè)校車(chē)先行的城市，青島的校車(chē)安全立法也應(yīng)該走在前列，盡快制定適合本地區(qū)的校車(chē)安全法規(guī)和政策，是保證校車(chē)的道路優(yōu)先權(quán)，在行駛、停放中希望全社會(huì)能抱著讓一讓的態(tài)度，保證校車(chē)和孩子的安全，同時(shí)地方政府在政策上，也應(yīng)該通過(guò)立法保護(hù)企業(yè)健康安全營(yíng)運(yùn)，保證他們的權(quán)益，全社會(huì)都應(yīng)該來(lái)關(guān)心校車(chē)的發(fā)展。(記者 吳帥)