青島擁堵日益加劇，晚高峰已延長至19時（資料圖）

    青島新聞網(wǎng)3月21日訊 昨天是油價8元時代的第一天，島城道路擁堵如故，漲價沒有嚇倒開車的人，車主的心理承受能力經(jīng)受住了考驗?！爸芏偸潜戎芤缓靡恍┑?，但想象中的‘車會變少’沒有發(fā)生。豬肉漲價該吃不耽誤，油價漲到10塊有車的也照開不誤?！彼郊臆囍魍跸壬{(diào)侃地說。

    近期備受關(guān)注的油價上漲20日凌晨塵埃落定，島城主流私家車使用的93號汽油達到每升7.99元的歷史新高。沒有最高只有更高，所有人都知道，“7.99”絕對不是終點，傳說中的10塊大關(guān)看來也并不遙遠了。

    發(fā)揮價格杠桿的調(diào)節(jié)作用，對解決交通擁堵產(chǎn)生積極影響，這幾乎是燃油漲價帶給我們消費者的唯一利好。本周一，青島全城異常擁堵。記者早上從國信體育場到太平角，耗時1小時30分鐘；下班時段從軟件園到臺東，耗時一小時；在臺東車位難求，最終停下車想吃飯的時候已經(jīng)是7點鐘了。這就是青島交通的現(xiàn)狀。

    公共交通、物流用車、市政公用用車等等，這些是城市運轉(zhuǎn)所必須的。相對而言唯一可以考慮控制的似乎只有私家車。據(jù)統(tǒng)計，目前青島含各區(qū)市私家車保有量為90萬，油價上漲是否能讓馬路上的私家車變少，讓道路更通暢呢？記者先后采訪了十位私家車主，他們不約而同在對漲價狂噴的同時，堅決表示該開車不耽誤。還有兩位正在學(xué)車的小青年，油價8元時代對他們來說還沒有任何概念，“學(xué)車就是要開的，開車還是方便嘛?！?/p>