????今年1到8月份，青島道路交通事故共造成142人死亡。昨天，青島市交警支隊發(fā)布了今年以來的交通事故分析，駕齡6到10年的老司機容易成“馬路殺手”。

????九成事故發(fā)生在五市三區(qū)

????今年1至8月份全市共發(fā)生道路交通事故931起、其中死亡142人、傷946人、直接經濟損失301萬余元。與去年同期相比事故起數下降21.50%、死亡人數下降25.26%、受傷人數下降26.09%、直接經濟

損失下降30.50%。今年以來，我市發(fā)生較大事故2起（死亡3人以上10人以下）、死亡8人；一般事故125起（死亡3人以下）、死亡134人、傷74人，均比去年同期下降。

????在發(fā)生的931起事故中，市南、市北、四方、李滄市內四區(qū)發(fā)生事故60起，五市三區(qū)占事故總量的91%。今年事故起數、死亡人數、受傷人數、損失四項指標全都下降，這與交警部門加大了路面交警執(zhí)勤、天天夜查、聯(lián)合整治以及醉駕入刑有很大關系。今年以來的涉酒事故降低六成以上，就是一個證明。

????上下班高峰最容易出事

????早晨、下午發(fā)生事故較多。其中早上7時到8時、下午3時到4時、下午5時到6時成為事故多發(fā)的三大黑色時段。三個時段共造成事故212起，導致19人死亡，分別占到了事故總量的23%和12.47%。民警介紹說，三個時段分別是上班、下班的高峰期，在路面車流量越來越大的情況下，司機開車容易煩躁，從而導致事故較多。

????按照事故成因排名，前三名分別是未按規(guī)定讓行、未確保安全行為和違反變更車道。民警分析說，十次事故九次快，尤其是通過路口時，不少司機爭道搶行，很容易發(fā)生刮擦事故。上述三類違法行為引發(fā)事故613起，死亡54人，占到了事故總量的一半還多。

????私家車發(fā)生事故最多

????從駕齡上說，6到10年駕齡、11到15年駕齡、1年以下駕齡駕駛員發(fā)生事故較多，尤其是6到10年的老司機成為 “馬路殺手”。其中6到10年駕齡駕駛員發(fā)生事故217起、死亡28人、分別占到事故總量、死亡人數的四分之一多。昨天，市交警支隊事故處有關人士分析說，相比較新手司機膽小，11年以上司機的技術老到，6到10年的司機之所以事故最多，關鍵是在于駕駛心理問題，不少司機自恃駕駛技術高超，駕駛時疏忽大意，往往容易引發(fā)事故。

????按車輛類型分析，小型客車、摩托車、重型貨車發(fā)生事故較多。小型客車發(fā)生事故574起、造成72人死亡，分別占事故總數的六成和一半以上。非營運車輛中私家車發(fā)生事故、造成死亡人數最多，發(fā)生事故730起、造成89人死亡，分別占總數的81.11%、64.03%。按職業(yè)來劃分的話，農民、工人、自由經營者發(fā)生事故、傷亡最多。

????乘車一定系好安全帶

????昨天，市交警支隊事故處有關人士介紹，碰撞是發(fā)生事故的主要形態(tài)。交警部門提醒司機和乘車者出行時一定要系好安全帶。

????安全帶有緩沖作用，當車輛發(fā)生碰撞或緊急制動時，安全帶能夠有效避免和減輕傷害，保護駕駛人和乘客的生命安全。調查表明，如果系了安全帶，在發(fā)生正面碰撞時，死亡率可減少37%；發(fā)生側面碰撞時，死亡率可減少44%；翻車或墜車時，死亡率可減少80%。

????此外，記者從交警支隊了解到，交警部門會定期排查事故多發(fā)路段，市民發(fā)現有道路缺乏交通標志、標線、安全防護設施的，信號燈設置不合理的，可以撥打122向交警部門反映。（記者 陳勇 通訊員 陳剛 欒心龍）