24小時搶修天線鐵塔

　　“我的手機從來都不敢關機，一到下雨陰天的，連睡覺都要把手機放在枕頭邊上。 ”高占華說，導航系統不運轉，機場就相當于癱瘓了。所以，只要一出事，就是緊急事，半夜搶修也成了他和同事們的“家常便飯”。

　　“時間最長的一次搶救，高科長連續(xù)工作了一天一夜。 ”導航科的小張說，那是3月23日下午，雷電擊中了機場北村導航臺東側32米高的天線鐵塔。由于能量巨大，安裝在

鐵塔頂部的避雷針當場被擊碎墜落，備用發(fā)電機的控制板也被擊壞，整個導航臺陷入停擺。剛剛回家吃飯的高占華接到電話后，扔下碗筷就往機場趕，路上還電話安排啟動應急裝備。到達現場后，他和同事們全面檢修設備，打開機箱后發(fā)現控制單元的印刷電路板損壞，必須連夜修復設備！隨后，緊張的搶修開始了……直到第二天下午5點半，整個系統恢復工作，高占華忙了整整24小時。

　　援藏兩年留下“后遺癥”

　　“西藏那么厲害的高原反應都挺過來，現在這些苦不算什么了。 ”高占華說，2000年，他志愿承擔了民航華東管理局援藏任務，來到條件艱苦的西藏機場工作。剛到達海拔3600米的高原機場，他出現了強烈的高原反應。援藏期間，高原反應一直困擾著高占華，為了對抗頭疼，他用戴帽子勒住太陽穴來減輕高原反應癥狀。這頂帽子，每天24小時他都戴著，而且一戴就是兩年！七百多個日日夜夜，惡劣的生活環(huán)境對他的心臟造成了不可逆轉的損傷，至今高占華不能左側臥睡眠，只能右臥或仰臥。

　　記者感言

　　怕打雷的兒子

　　在采訪的時候，天陰下來了，空中響起了雷聲。高占華自言自語地說：“兒子又要害怕了?！备哒既A的兒子已經上高一了，可直到現在他還是很怕打雷的天氣。不是因為打雷閃電有多么可怕，而是從小到大，越到雷電交加的夜晚，特別需要爸爸守在身邊“保護”他和媽媽的時候，爸爸越是不在身邊。而正是一個個這樣的夜晚，高占華守護在機場，搶修著導航設備，保證了一架架滿載著旅客的航班安全飛行。

　　2001年，援藏的高占華主動請纓承擔起了邦達機場飛行校驗地面設備的調試任務，為完成任務，他沒有回家照顧病重即將手術的母親，至今他還為此常感愧疚……