剛剛結束的雙節(jié)高速公路免費通行舉措獲得大量掌聲，不過，寧夏自治區(qū)吳忠黃河大橋輔道橋的收費站撤銷卻未換來喝彩。

　　“7月12日清晨，吳忠黃河大橋輔道橋收費站正式撤銷并停止收費，就在當天，他們用鐵質構件堵死了兩條路的四個道口，川流不息10年的通道瞬間變成一條死路。”吳忠市青銅峽陳袁灘鄉(xiāng)居民王先生質疑，這個被自治區(qū)交通廳上報給交通部作為清理收費公路工作業(yè)績的舉動，儼然成為一個笑話，以封路為結果的

　　據了解，寧夏自治區(qū)此前向交通部上報了擬在今年撤銷兩處公路收費站的工作計劃，其中已經撤銷的“吳忠黃河輔道橋收費站”排在首位?！秾幭娜請蟆吩鴪蟮婪Q，寧夏治理收費公路工作獲得交通部肯定。

　　對于外界的批評，寧夏交通廳廳長周舒接受《華夏時報》采訪時否認撤站是為了向交通部上報成績，稱封路是基于安全考慮。不過，他也承認，封路的做法過于簡單。

　　撤站當天即封路

　　吳忠黃河大橋輔道橋依傍在“京藏高速吳忠黃河大橋段”上，是將高速公路兩側邊道以隔護欄分離而成。一端連著地級市吳忠，另一端是其縣級市青銅峽。在打造“黃河金岸”、“吳青一體”的口號聲中，這座2002年建成通車的大橋承載了兩岸人民的致富夢。

　　位于青銅峽一側黃河岸邊的嘉寶輕紡工業(yè)園一位企業(yè)負責人說，輔道橋在促進商貿流通、推動經濟發(fā)展上發(fā)揮了不可估量作用。附近群眾求醫(yī)問藥、子女讀書、探親訪友、購物經商、進城打工，均以此橋為通道。自己在工業(yè)園區(qū)經營多年，一直借助其輸入原料、外銷產品。

　　據了解，輔道橋設有收費站，機動車通過每次5元。在降低物流成本，促進經濟發(fā)展的大背景下，取消收費被頻頻提起，人大代表、政協委員亦同聲相應。2012年5月，寧夏自治區(qū)政府研究決定，同意撤銷該輔道橋收費站。7月12日清晨，吳忠市有關方面組織人員撤掉了收費站。

　　“出乎我們意料的是，他們在撤銷收費站的同時，在兩條輔道的東西兩端砌上了路障，阻止人和車通過?！鼻笆鲫愒瑸┼l(xiāng)居民王先生說，因為每天走這座橋的居民非常多，有關方面封路的做法引起周邊居民的強烈不滿。兩天后，陳袁灘鄉(xiāng)300多村民一齊動手，將封路的路障拆除。

　　一周后的7月22日，吳忠市有關方面又組織工程車試圖封路，遭到附近村民阻攔。23日，被設置的水泥路障又遭人拆除。8月1日，政府出動200多人，強行對輔道澆筑了混凝土構件。

　　據了解，在當地村民的不斷阻攔和上訪后，最初被全封的輔道，后來被開出了一個寬1.4米的豁口，允許人和非機動車通過，小汽車仍無法通行。