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記者昨日從新聞發(fā)布會上獲悉，從后天即11月1日零時開始青島調(diào)整膠州灣隧道車輛通行費標準，7座以下的小型客車由現(xiàn)行30元/車次調(diào)整為20元/車次，安裝ETC裝置可以享八折優(yōu)惠，即16元/車次，出租車空駛調(diào)整為10元/車次。據(jù)悉，通行費調(diào)整后，車流量有望增長15%。
發(fā)布 小車通行費最低16元
市物價局局長盛斌杰在發(fā)布會上介紹，此次調(diào)整范圍是將一類客車（7座及7座以下客車）由現(xiàn)行30元/車次調(diào)整為20元/車次，但使用電子不停車收費車載裝置（ETC）通行隧道的一類客車可享受優(yōu)惠，按20元/車次的80%執(zhí)行，即收取通行費16元。出租車調(diào)整為20元/車次，但不適用ETC八折優(yōu)惠，載客的話依然由乘客承擔20元通行費，空駛的話減半征收通行費，由現(xiàn)行15元/車次調(diào)整為10元/車次。據(jù)悉，其他車型通行費不變，仍按現(xiàn)行標準執(zhí)行，即二類客車（8座至19座客車）為55元/車次；三類客車（20座至39座客車）為65元/車次；四類客車（40座及40座以上客車）為100元/車次。
背景 降價提高隧道利用率
盛斌杰透露，此次膠州灣隧道通行費標準調(diào)整，是市委市政府從大青島發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，綜合考慮城市發(fā)展、隧道運營企業(yè)正常經(jīng)營和財政承受能力等因素實施的一個重要舉措。膠州灣隧道是城市道路，按照《城市道路管理條例》的規(guī)定，城市道路可以采取貸款或者集資的方式來建設，在建設過程中可以通過收費的方式來償還貸款或者集資。膠州灣隧道是國家發(fā)改委核準、企業(yè)投資管理經(jīng)營的城市道路，國家發(fā)改委于2006年批準立項、省政府于2011年批準設立膠州灣隧道收費站，經(jīng)營收費期限為25年。按照現(xiàn)行價格管理權限，膠州灣隧道車輛通行費標準由省政府授權青島市政府制定。2011年6月30日建成通車前夕，經(jīng)青島市政府批準，市物價部門制定了現(xiàn)行通行費收費標準，調(diào)整通行費標準也是同樣的道理。
關注 經(jīng)營一年收入1.8億元
青島膠州灣海底隧道項目全部投資36.59億元，營運一年來收入達1.8億元，按照目前的收入狀況，20年就可收回投資，但在隧道運營中還是有成本的。盛斌杰透露，在制定通行費標準的過程中，根據(jù)當時的測算，隧道車輛按一類客車折算，它的通行費用成本是33元，這是按照25年經(jīng)營期平均出來的，如果就一年來講，成本測算高達66元。據(jù)營運公司有關負責人介紹，目前隧道仍屬于虧損經(jīng)營狀況，通行費調(diào)整前隧道通行量每天達到3萬輛就可以有盈余，但通行費下調(diào)后，通行量要求也就更高。
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