教育投入創(chuàng)新高、《校車安全管理條例》出臺、“異地高考”破冰……即將過去的２０１２年里，我國的教育事業(yè)取得了一系列引人注目的成就，教育公平與保障大步邁進(jìn)。但與此同時，以“虐童事件”和學(xué)生體質(zhì)下滑為代表的事件與現(xiàn)象，仍然引人思考。

　　教育保障力度空前

　　２０１２年，我國對教育的投入創(chuàng)下新高。財政部２０１２年預(yù)算報告中提出，全國財政性教育支出將達(dá)２．２萬億元，首次突破ＧＤＰ的４％。雖然我國早在１９年前就提出了這一目標(biāo)，但受各方面因素影響，教育投入占ＧＤＰ的比例直到今年才有望實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

　　教育投入達(dá)到ＧＤＰ的４％，不僅體現(xiàn)了增加教育投入的步履維艱，也標(biāo)志著各級政府對教育工作的重視程度正在逐步提高。但與發(fā)達(dá)國家相比，我國教育支出占ＧＤＰ的比重還存在差距?！埃矗ァ辈皇墙K點(diǎn)，而將是新的起點(diǎn)。

　　在加大投入的同時，教育部門繼續(xù)重拳出擊，對教育亂收費(fèi)現(xiàn)象進(jìn)行治理。２０１２年２月，教育部連同國家發(fā)改委、審計署聯(lián)合發(fā)布《治理義務(wù)教育階段擇校亂收費(fèi)的八條措施》，以“占坑班”、“擇校費(fèi)”為代表的教育亂收費(fèi)項目成為治理重點(diǎn)。在教育部門的重拳打擊下，積痼多年的教育亂收費(fèi)問題或?qū)⒅鸩降玫骄徑狻?/p>

　　歷時４個多月的緊急部署、起草和論證，今年４月份，《校車安全管理條例》正式出臺?！稐l例》明確提出，接送小學(xué)生的校車應(yīng)當(dāng)是按照專用校車國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和制造的小學(xué)生專用校車；縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施，保障接受義務(wù)教育的學(xué)生獲得校車服務(wù)?！稐l例》的出臺，將校車安全問題納入了法制軌道，為校車行駛劃出了清晰可辨的“安全線”。