鐵路北站9月底通車(chē) 青島到上海只需4小時(shí)

????相關(guān)新聞：鐵路北站主線(xiàn)9月底通車(chē) 南北站分工出爐

????7月2日晚，李滄交通商務(wù)區(qū)建設(shè)辦公室副主任裴春光做客黨建頻道“青島重點(diǎn)項(xiàng)目訪(fǎng)談”，介紹了鐵路青島北站的相關(guān)情況。據(jù)介紹，主線(xiàn)將于今年9月底建成通車(chē)，年底前北站整體工程全部完工。屆時(shí)，北站將成為鐵路客運(yùn)主力，僅有青島通往北京、上海、濟(jì)南這三個(gè)方向的列車(chē)，會(huì)繼續(xù)從南站發(fā)車(chē)。

????成全省最大的樞紐站

????裴春光介紹說(shuō)，鐵路青島北站建設(shè)項(xiàng)目位于李滄區(qū)，屬于國(guó)家鐵路網(wǎng)的一級(jí)樞紐站，也是全省最大的樞紐站，未來(lái)青榮鐵路、青連鐵路、泰青客專(zhuān)等鐵路線(xiàn)都將在這里匯集，并實(shí)現(xiàn)與青島地鐵的零換乘。根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，主線(xiàn)預(yù)計(jì)在今年9月底通車(chē)，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)于今年年底建成。

????此外，北站還肩負(fù)了多種綜合樞紐功能，周邊將配備地鐵線(xiàn)、長(zhǎng)途汽車(chē)站、公交車(chē)站、出租車(chē)站、私家車(chē)停車(chē)場(chǎng)、旅游巴士站等多項(xiàng)配套設(shè)施，使北站成為山東最大的客運(yùn)綜合樞紐。預(yù)計(jì)到2020年，北站旅客的發(fā)送量將達(dá)到1800萬(wàn)人次，這個(gè)規(guī)模達(dá)到了國(guó)家一級(jí)鐵路樞紐站的規(guī)模。

????裴春光在訪(fǎng)談中說(shuō)，北站共有五層，包括地下三層、地上兩層。地下負(fù)三層是地鐵1號(hào)線(xiàn)，負(fù)二層是地鐵3、8號(hào)線(xiàn)，負(fù)一層是國(guó)鐵的出站通道以及地鐵的換乘大廳；地面層是國(guó)鐵的地面層以及站前廣場(chǎng)；地上一層是國(guó)鐵的高架候車(chē)廳，以國(guó)鐵和地鐵為核心形成一個(gè)交通的綜合體。東廣場(chǎng)規(guī)劃了6到8條公交線(xiàn)路，西廣場(chǎng)規(guī)劃了旅游車(chē)的車(chē)站。三個(gè)停車(chē)場(chǎng)可容納一千個(gè)停車(chē)位。此外，出租車(chē)站和長(zhǎng)途車(chē)站等各種交通工具，將實(shí)現(xiàn)一百米以?xún)?nèi)零換乘。

????僅三趟車(chē)仍始發(fā)南站

????市民們都很關(guān)心南站和北站的職能劃分。裴春光對(duì)此表示，北站將是我市最大的客運(yùn)樞紐站，會(huì)承接絕大部分對(duì)外交通功能。

????北站建成后，僅有青島通往北京、上海、濟(jì)南這三個(gè)方向的車(chē)，還會(huì)繼續(xù)從南站發(fā)車(chē)，其他所有車(chē)次都是在北站始發(fā)。所有抵達(dá)南站的列車(chē)，都會(huì)在北站停留。

????構(gòu)架起沿海鐵路大通道青島到上海只需4小時(shí)

????裴春光還表示，隨著青島北站的推進(jìn)，青連、青榮兩條重點(diǎn)鐵路線(xiàn)路將局部通車(chē)。按照項(xiàng)目進(jìn)度，2014年青榮城際鐵路將連入北站，2015年青連鐵路將局部通車(chē)。屆時(shí)，青島將構(gòu)架起一條沿海鐵路大通道，出行時(shí)間大幅縮減。

????根據(jù)規(guī)劃，通過(guò)青榮城際鐵路，青島可以和東北地區(qū)連接起來(lái)；通過(guò)青連鐵路，青島將和江蘇、上海地區(qū)連接起來(lái)，再往南可到海南島的三亞。這兩條線(xiàn)路通車(chē)后，青島的鐵路交通將形成一個(gè)“T”字型格局，青島將成為一個(gè)末端站、交通樞紐站，南北重要線(xiàn)路都會(huì)在青島匯集。隨著兩條鐵路線(xiàn)的開(kāi)通，青島鐵路交通在全國(guó)的地位，將會(huì)發(fā)生巨大的變化。

????對(duì)市民而言，青榮城際、青連鐵路的通車(chē)，將大大減少出行時(shí)間。據(jù)介紹，原來(lái)所有的青島鐵路，都要經(jīng)膠濟(jì)鐵路線(xiàn)連到京滬線(xiàn)，青島去東北都要通過(guò)北京或者天津，再中轉(zhuǎn)到大連或其他城市；去上海也需要到濟(jì)南再轉(zhuǎn)到南京連接到上海。未來(lái)沿海大通道建成之后，青島到上海的時(shí)間將會(huì)由現(xiàn)在的8個(gè)小時(shí)減少到4個(gè)小時(shí)。另外，隨著城際鐵路的開(kāi)通，青島到即墨、萊西、萊陽(yáng)都非常方便，去膠州、高密、膠南、董家口地區(qū)，出行時(shí)間基本上都會(huì)縮減一半。(記者 張譯心)