????備受市民關(guān)注的青連鐵路有了新進(jìn)展。記者昨日采訪了解到，青連鐵路計劃今年8月開工建設(shè)，預(yù)計2018年下半年竣工。據(jù)悉，青連鐵路正線長192.9公里，設(shè)計時速200公里，建成通車后青島至連云港約需1個小時，青島至上海也可縮短為4小時。
????全線共設(shè)車站11個
????根據(jù)青連鐵路二次環(huán)評時內(nèi)容顯示，青連鐵路是中國黃海沿海地區(qū)青島至上海高速鐵路運(yùn)輸通道的一部分。根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃，青連鐵路線路自青島北引出，途經(jīng)青島、膠州、原膠南、日照，至江蘇省連云港市贛榆縣石橋鎮(zhèn)。
????線路正線長度192.9公里，其中山東省境內(nèi)約183公里（青島市境內(nèi)127公里），江蘇省境內(nèi)約9.9公里，總投資約238億元，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設(shè)計速度為每小時200公里，客貨并重，兼顧疏港、城際的鐵路運(yùn)輸功能，可開行動車組列車，計劃總工期為4年，另配套建設(shè)青島樞紐聯(lián)絡(luò)線 （貨車聯(lián)絡(luò)線營海站至膠東站）和日照地區(qū)聯(lián)絡(luò)線相關(guān)工程。
????根據(jù)規(guī)劃，青連鐵路全線共設(shè)車站11個，線路所2個。正線共設(shè)車站8個：紅島、洋河、（原）膠南、董家口、兩城、日照北、奎山、嵐山西，其中洋河、兩城為越行站，其余均為中間站，原膠南站設(shè)綜合貨場1處。洋河站是既有膠黃線上新開設(shè)車站，奎山站為既有站改造，其余均為新建站。其中青島樞紐聯(lián)絡(luò)線，膠濟(jì)膠黃聯(lián)絡(luò)線共設(shè)車站2個，線路所1個，車站為營海和膠東，營海站為既有站改造，膠東站為既有線新開設(shè)站。
????初步設(shè)計方案會簽完畢
????據(jù)介紹，2009年11月，國家發(fā)改委以發(fā)改基礎(chǔ) 〔2009〕3047號文對青島至連云港鐵路項(xiàng)目建議書進(jìn)行批復(fù)，項(xiàng)目正式立項(xiàng)。2014年1月，國家發(fā)改委對青島至連云港鐵路可行性研究報告進(jìn)行批復(fù)。2014年2月，中國鐵路總公司工程鑒定中心在北京召開青連鐵路初步設(shè)計審查會，對青連鐵路初步設(shè)計方案進(jìn)行研究。2014年2月，青連鐵路籌備組要求沿線各市（縣）開展征地拆遷工作前期調(diào)查。目前，江蘇省和中國鐵路總公司關(guān)于青連鐵路初步設(shè)計方案已會簽完畢，即將正式發(fā)文，爭取下半年開工建設(shè)。
????有關(guān)部門透露，今年8月份青連鐵路將開工建設(shè)，而黃島至膠州段預(yù)計在今年下半年開工，該項(xiàng)目將于2018年下半年竣工，屆時，青島至連云港只需1小時。 通車后去上海更快了 項(xiàng)目建成后，青連鐵路向北銜接膠濟(jì)客運(yùn)專線、青榮城際鐵路、藍(lán)煙鐵路，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接；向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區(qū)緊密相連，是我國“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道南北沿海運(yùn)輸通道的重要組成部分，構(gòu)成了我國東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)青島與日照 “1小時經(jīng)濟(jì)圈”、煙臺與日照“1.5小時經(jīng)濟(jì)圈”、濟(jì)南與日照“1.5至2小時經(jīng)濟(jì)圈”，對于建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)具有重要意義。
????對市民而言，青連鐵路的通車將最大限度減少出行時間。青連鐵路正式貫通后，省內(nèi)膠濟(jì)鐵路、兗日鐵路兩大干線鐵路將實(shí)現(xiàn)連接，建成之后將向南與連云港連接，與連鹽鐵路、新長鐵路鹽城至海安段、南通至上海鐵路連接，青島至上海間的鐵路運(yùn)輸距離可由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里，時間可由現(xiàn)在的7小時縮短至4小時 （按時速200公里計算），以后從青島去上?？梢圆辉倮@道濟(jì)南，更加快捷方便。
????同時，青島至連云港鐵路沿線分布了青島董家口港區(qū)、日照港和連云港港等重要港口。建設(shè)青島至連云港鐵路，對加強(qiáng)港口間溝通聯(lián)系、完善東部沿海地區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)格局、提高港口集疏運(yùn)能力具有重要意義。
