????今年以來，青島機場的運輸生產呈現高速發(fā)展態(tài)勢。最新數據顯示：2014年1-10月，青島機場旅客吞吐量達1391萬人次，同比增長12.36%。其中，1—9月份，青島機場共保障航班10.7萬架次，同比增長10%；旅客吞吐量1241.5萬人次，同比增長13%；貨郵吞吐量14.8萬噸，同比增長9.8%，旅客吞吐量增速在廈門、武漢、長沙等國內千萬級機場行列當中名列前茅，預計2014年青島機場旅客吞吐量將超越烏魯木齊機場排名14位，達到1600萬人次 （2013年旅客吞吐量為1452萬人次）。
????民航業(yè)是區(qū)域經濟發(fā)展的“晴雨表”。提起青島機場的高速發(fā)展，青島機場負責人認為，首先得益于青島區(qū)域經濟的強力驅動。據了解，今年前三季度，在全球經濟復蘇艱難、全國經濟下行壓力加大的復雜形勢下，青島經濟運行總體實現穩(wěn)中有進，工業(yè)生產、固定資產投資、消費品市場等領域穩(wěn)步增長，對外貿易保持良好發(fā)展勢頭。獲益于此，今年前三季度，青島機場完成國際及地區(qū)旅客吞吐量 174.2萬人次，同比增長12.9%。首爾、東京、香港、新加坡等城市已成為航空“熱線”，反映出青島地區(qū)在金融商務、總部經濟、旅游經濟等商貿聯系和高端服務業(yè)的快速發(fā)展。貨郵吞吐量6.6萬噸，同比增長19.0%，其中，東南亞航線貨郵吞吐量3020.6噸，同比增長80.55%。國際快件在前三季度達到3348噸，反映出青島地區(qū)在對外貿易與貨運物流等領域的持續(xù)升溫。
????青島機場客流的穩(wěn)定增長，還得益于機場自身打造的優(yōu)勢航線資源平臺，集聚效益凸顯。今年以來，青島機場新增航線14條，加密航線27條。截至目前，青島機場擁有通航航線131條，其中國內111條，國際16條，地區(qū)4條；通航城市76個，其中國內60個，國際12個，地區(qū)4個?！敖衲辏鄭u機場新開了多條前往哈爾濱、延吉等東北方向的航線，對新增客源的帶動效應明顯。在暑假期間，前往東北方向的航班客座率都維持在95%-98%的高位?！鼻鄭u機場經營發(fā)展部市場科科長張源源告訴記者，新航線拉近了青島與東北地區(qū)的距離，也使得青島機場前往東北方向的客流特別是旅游客流，首次超過北京、上海、廣州等城市。
????另外，今年青島機場面向日韓的區(qū)域性門戶樞紐優(yōu)勢進一步顯現。目前，青島機場已擁有通達東京、大阪、名古屋、福岡、首爾、釜山等6座城市的定期航班，依托高密度的日韓航線優(yōu)勢，建立了東北亞重要城市的1小時飛行圈。年內開通了首爾經青島中轉國內18個城市，25個航班，1-9月份保障中轉旅客16770人次。
????面對旅客吞吐量日益增長的趨勢，今年5月，青島機場適時啟動了機坪擴容工程，總投資1.5億元，包括新建客機坪、新貨機坪、E類聯絡道各一條，預計將在今年11月底完工?！皩脮r，青島機場停機位將達到61個，基本可滿足年旅客吞吐量2000萬人次、貨郵吞吐量32萬噸的發(fā)展需求，為新機場建設贏得寶貴時間?！鼻鄭u機場工程建設部科長王甫來表示。
????同時，青島機場還啟動了新一輪容量評估工作，為合理進行航線網絡布局、增加航班、吸引航空公司進駐創(chuàng)造有利條件。
