長虹臥波，飛閣回瀾，這說的是青島前海棧橋。前海棧橋，名聞遐邇，是青島的象征和驕傲。可是，現今還有多少人知道，青島曾經有過一座后海棧橋？那時候，前海棧橋和后海棧橋，一前一后，一南一北，膠州灣外灣內，她們遙相守望，共同演繹著這座城市海岸線的傳奇。

早年間的棧橋，其功能并非如今僅僅是旅游觀光，她是作為碼頭而修建和存在的，主要用于靠泊船艇，方便海上人員陸海之間的交通往返。

1934年6月至1935年7月，青島港務局決定在西鎮(zhèn)四川路附近海岸修建后海棧橋，其主要用途是供中外海軍泊船之用。具體位置就在現在的輪渡西鄰，原阿克納橋址西南側約一華里處。這座后來被搬上過銀幕的棧橋，因其地理位置和美軍駐扎而被附近百姓俗稱為“后海棧橋”或“美國棧橋”。

后海棧橋工程是青島港務局自建項目，投資為2.5萬元。棧橋全長183.5米，寬2.5米，為鋼筋混凝土結構。

離棧橋岸端東側還設有一座小樓作為海軍招待所，招待所樓前建有球場。招待所小樓建筑精致，室外臺廊用紅藍雙色瓷磚鋪地，室內走廊是平整的水磨石，室內樓梯也是水磨石的，樓梯扶手是銅質的。

后海棧橋通往四川路的36級臺階

后海棧橋橋面比四川路路面要低許多，所以棧橋岸端建有高高的臺階通達四川路。該臺階共36級踏步，36級踏步分3組，每組12階。高高的臺階有護欄，與棧橋橋面護欄同樣形式。

后海棧橋工程于1934年6月開工，1935年7月完工。

原后海棧橋招待所小樓，后來成為四川路二小教學樓。

上個世紀50年代初，后海棧橋招待所小樓以及球場改建為四川路第二小學，進出后海棧橋的四川路大門，成為四川路二小的校門，一道圍墻把棧橋本體攔在墻外。

與此同時，偶爾還有漁民小船停靠，但絕對再無軍船靠泊，后海棧橋泊船功能逐漸退化，終遭廢棄。

那時候，附近的居民都非常熟悉后海棧橋，熱衷于到棧橋和附近的海灘上釣魚和嬉玩。

從棧橋向四川路二小校園看去，因為海浪的沖積，海灘掩蓋了棧橋末端的橋面，末端的橋面消失在海灘下面，并且從四川路二小校園圍墻下面延伸進入四川路二小。

天氣好的日子，棧橋上有釣魚的。

夏天，有游泳的，扎猛子跳水的。初學游泳的少年，數著后海棧橋的橋墩子，一招一式地練著狗爬。水很清，有一次，我曾在棧橋上看到水里的海蜇，還來不及歡呼，已經被附近水中的幾個少年捉去。

寒冬，海面上有碎浮冰，棧橋上一個人也沒有。

五十年代中期，有一天，一條拖船，拖著一條大船，自西向東從團島那邊過來，從棧橋頭海面經過。過了棧橋頭不遠，拖船向右轉彎，順著棧橋的東側，向海灘駛來。大船碰到棧橋，碰歪了好幾根橋墩子，她從此坡腳。那大船被拖到淺灘岸邊拆卸，這里的海灘熱鬧了一陣子。

大躍進的日子，她的護欄，被拆除用于大煉鋼鐵。

六十年代初，還能在那一帶的海灘上，近距離看到后海棧橋那跛腳的孤寂姿影。

那時候乘船進出大港或小港，經過這一帶海面時，總能看到后海棧橋和四川路二小那高高的樓梯輪廓。

拆除中的四川路二小校舍，原后海棧橋招待所、陸端橋面、連接四川路的臺階以及球場。

曾經的后海棧橋

與上圖相比，幾乎是在同一個位置，同一個角度，球場尚在，棧橋不再。沿海球場不再沿海，成了內陸球場。

再后來，后海棧橋海域被填海造地，海岸線被推進，沿海成了內陸，后海棧橋徹底消失。

以上是電影《?；辍返闹戌R頭，就是在后海棧橋上拍攝的。

后海棧橋比前海棧橋年輕，我初識她的時候，她尚在及笄之年，記憶中的她曾如此俏麗。

曾經見過后海棧橋的上了年紀的人，一定深深懷念曾經美麗的她。不曾見過后海棧橋的年輕的人，一定對她有著美好的遐想。