從上世紀(jì)九十年代的高峰期，紅島有捕撈漁船、養(yǎng)殖船1000多艘，如今只剩下400多艘，其中，出海捕撈的船只是70多艘。數(shù)量減少的同時(shí)，船長(zhǎng)也面臨青黃不接的境地，50歲以上的船長(zhǎng)占比超過(guò)了9成，年紀(jì)最大的已經(jīng)68歲，最年輕的船長(zhǎng)也要40多歲。年輕人不愿意干，過(guò)了60歲的老漁民，也逐漸因?yàn)轶w力跟不上選擇告別大海，開(kāi)始轉(zhuǎn)換別的工作。

記者調(diào)查了解到，不僅是船長(zhǎng)，出海打魚(yú)的船員同樣面臨青黃不接的問(wèn)題。30歲左右的年輕人占比不到五分之一。50歲到60歲之間的，成為占比人數(shù)最多的人。相比于大海上枯燥、繁重的體力活，送外賣、送快遞這些時(shí)間相對(duì)自由，工資收入也不錯(cuò)的行業(yè)，吸引了眾多年輕人。

新船下海

一條船近300萬(wàn)，回本至少二三年

5月4日早晨8時(shí)許，借助上漲的潮水，劉方勛春天定制的漁船駛?cè)肓思t島西大洋碼頭。今年46歲的劉方勛，從1993年下海開(kāi)始，已經(jīng)在海上工作了快30年。加上這一艘新建的船，目前一共有兩艘漁船。在紅島，算是發(fā)展比較好的漁民。

去年，原來(lái)的木頭船服役到期，他一狠心，前后投入近300萬(wàn)購(gòu)買了這艘新的鐵船。劉方勛說(shuō)，現(xiàn)在政府提倡逐步更換抗風(fēng)能力更強(qiáng)的鐵船，但是造價(jià)也更高。他開(kāi)玩笑地說(shuō)，這筆錢可以在周邊買上一棟別墅，安穩(wěn)地躺在家里喝茶看報(bào)了。

“不投入肯定沒(méi)有大發(fā)展，這也讓自己擔(dān)負(fù)了很大壓力，”他坦言，這艘船長(zhǎng)度達(dá)到34米左右，700馬力，是紅島街道最大的船之一。還有一艘漁船，馬力跟它一樣大。跟原來(lái)的木頭船相比，新船的倉(cāng)庫(kù)至少是原來(lái)的三倍，出海一趟，能捕撈的漁獲更多，總體來(lái)看，肯定新船的效益更好一些。

談及投入，劉方勛坦言，心里也是有喜有憂，主要是現(xiàn)在“門檻”越來(lái)越高，運(yùn)氣好的話，兩三年能掙回本錢，運(yùn)氣不好，說(shuō)不定得五六年。出海打魚(yú)，存在一定的不確定性。這也導(dǎo)致一些老漁民在舊的漁船退役后，也跟著一起放棄了打魚(yú)生涯。

劉方勛住在紅島街道邵哥莊社區(qū)，祖孫三代都靠打魚(yú)為生。他初中畢業(yè)后，便跟著父親一起出海，從最簡(jiǎn)單的撒網(wǎng)、開(kāi)船學(xué)起，一步步有了自己的第一艘船。

剛開(kāi)始的時(shí)候，跟別人合伙打魚(yú)，共用一艘船?！爱?dāng)時(shí)就夢(mèng)想著自己擁有一條船，收益也更高一些，”在海上奮斗了6年以后的劉方勛，1999年買了人生中第一艘船。漁船長(zhǎng)度不到四米，動(dòng)力也不大，只有60馬力，總價(jià)8萬(wàn)左右，現(xiàn)在看，基本上算是出海打魚(yú)最小的漁船了，但在當(dāng)時(shí)也一筆不小的投入?！案F(xiàn)在相比，當(dāng)時(shí)的漁船條件太簡(jiǎn)陋了，漁船也就三四米，基本上就是一兩個(gè)人能上去?！皠⒎絼渍f(shuō)道。

就是憑借這一艘小船，劉方勛在大海上謀生。加上當(dāng)時(shí)漁業(yè)資源豐富，家里的經(jīng)濟(jì)條件得到了改善，積累了一定的財(cái)富。

休漁期，漁船都已經(jīng)回港靠岸

出海費(fèi)用高，一趟下來(lái)近3萬(wàn)

劉方勛說(shuō)，以前出海打魚(yú)主要看漁船能跑多遠(yuǎn)，現(xiàn)在要規(guī)范了很多。目前，漁業(yè)主管部門都劃定了作業(yè)區(qū)，必須在許可的范圍內(nèi)進(jìn)行捕撈。他的捕撈區(qū)在潮連島以南十幾海里的范圍，各種魚(yú)類資源也算比較豐富。有時(shí)候出海七八天，就能拉回滿滿一船海鮮。

現(xiàn)在的捕撈難度越來(lái)越大，一方面出海作業(yè)時(shí)間不確定。為了保障安全，如果超過(guò)8級(jí)風(fēng)，一般的漁船都要回港避風(fēng)。一個(gè)月的時(shí)間差不多有10多天沒(méi)有辦法出海干活。趕上臺(tái)風(fēng)過(guò)境前后，基本上只能在家休息。對(duì)于漁船而言，減少了意外的風(fēng)險(xiǎn)，人身安全更有保障。

出海打魚(yú)效益最好的時(shí)候，基本上是每年9月1號(hào)開(kāi)海后的三個(gè)月。經(jīng)過(guò)4個(gè)月的休養(yǎng)生息，魚(yú)類資源變得豐富，天氣條件也比較好，出海的漁船很快就能滿載而歸。這也是他們一年收獲的最好季節(jié)，如果在大海里生產(chǎn)的話，一天兩三千元，一個(gè)月毛收入五六萬(wàn)元不成問(wèn)題。不過(guò)，出海一趟費(fèi)用也不低，人工加上油費(fèi)等，差不多近3萬(wàn)。

到了冬天，氣溫下降以后，海上更加寒冷，也不適合出海，他們會(huì)休息一段時(shí)間。這一段時(shí)間，收入會(huì)少一些，一個(gè)月也就兩三萬(wàn)元，比船員能多一些。但是，工人不能每年只跟著你干三個(gè)月，要不然第二年找不到船員了。

劉方勛說(shuō)，作為船長(zhǎng)，身上的責(zé)任肯定要更重一些，具體去哪、怎么撒網(wǎng)，這些都是自己說(shuō)了算。但是，收貨怎么樣，就要船長(zhǎng)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

海里的魚(yú)跟候鳥(niǎo)一樣，分為不同的時(shí)節(jié)，各種魚(yú)都有洄游的時(shí)間跟地點(diǎn)。他從父親那里學(xué)習(xí)掌握了這些知識(shí)，大概十幾種主要的魚(yú)類，他都能掌握個(gè)差不多。但是，再有經(jīng)驗(yàn)的老船長(zhǎng)，面對(duì)茫茫大海，也會(huì)有未知的時(shí)候。有時(shí)候遇到風(fēng)浪天氣，海里的魚(yú)不活躍，撒下的漁網(wǎng)就可能收貨很少。最少的一次，出海十多天，只打到了一千斤魚(yú)，還不夠出海的油費(fèi)。

工人正在檢修新船

船員青黃不接，工資十年翻了五六倍

5月4日，記者在紅島西大洋碼頭采訪時(shí)，多位船長(zhǎng)向記者抱怨，現(xiàn)在船員的費(fèi)用越來(lái)越高，雖說(shuō)是船長(zhǎng)，有時(shí)候自己覺(jué)得是在給船員打工。

船長(zhǎng)們給記者算了一筆賬，2000年左右，一名船員出海每個(gè)月只需要幾百元。2015年前后，一個(gè)月兩三千元也可以雇到好的船員。現(xiàn)在，這個(gè)價(jià)格也翻了五六倍。一方面用工越來(lái)越規(guī)范，另外一方面船員也出現(xiàn)了青黃不接的問(wèn)題?，F(xiàn)在出海打魚(yú)的，基本上都是跟他們這個(gè)年紀(jì)，五六十歲的居多，30多歲的占比也就五分之一左右。

能吃苦、有經(jīng)驗(yàn)的船員越來(lái)越少，船長(zhǎng)們不得不開(kāi)高價(jià)搶人。好船員的工資也是水漲船高，現(xiàn)在一個(gè)月差不多一萬(wàn)六七。加上保險(xiǎn)等各種費(fèi)用，一個(gè)月差不多需要兩萬(wàn)元。

不僅如此，現(xiàn)在想買一艘漁船，門檻也是越來(lái)越高。跟原來(lái)的木船相比，現(xiàn)在的鐵皮船在性能、設(shè)備等各方面都要好很多，而且倉(cāng)庫(kù)也大，能裝的魚(yú)也更多。同樣是在一片海域，肯定是大船更占優(yōu)勢(shì)，捕撈的更多。

另外一方面，大船的抗風(fēng)浪能力強(qiáng)，安全系數(shù)也更高，相關(guān)政府部門也是積極支持漁民更換大船。從各方面來(lái)說(shuō)，更快更好的漁船是將來(lái)的趨勢(shì)。但是，這里邊的投入也越來(lái)越大。

新船開(kāi)進(jìn)港口

60歲成門檻，大多選擇賣船退海

今年已經(jīng)63歲的老劉，在2018年就結(jié)束了海上打魚(yú)生涯，將原來(lái)的漁船賣掉。作為在漁村長(zhǎng)大的人，他從20歲左右跟著長(zhǎng)輩出海，干了30多年。

老劉說(shuō)，靠山吃山靠海吃海，他們小的時(shí)候，也沒(méi)有太多的選擇，就選擇了出海打魚(yú)。其實(shí)，他跟很多普通人一樣，也有點(diǎn)暈船。只不過(guò)常年的海上生涯，慢慢習(xí)慣了而已。

“一般干到60歲左右，都干不動(dòng)了，基本上就選擇從海上退出來(lái)了，”老劉說(shuō)，主要是體力跟不上了。出海打魚(yú)是個(gè)苦活、累活，平時(shí)出去一趟，在海上至少十多天。從撒網(wǎng)、收魚(yú)等等，一天也得10多個(gè)小時(shí)。這些勞動(dòng)全是體力活，他們這些老漁民，手上都是滿滿的老繭。在海上干活不比陸地，躺在船里也是風(fēng)吹日曬。風(fēng)浪小點(diǎn)還好，風(fēng)浪大了基本上休息不好。

另外，出海打魚(yú)也得忍受寂寞。茫茫大海，一艘小船飄蕩在海上。以前漁船的馬力小，光是回碼頭就得十多個(gè)小時(shí)。他們幾個(gè)人需要在船上待十多天，每天重復(fù)勞動(dòng)。不僅如此，家里更是照看不上。海上通訊也不方便，即使家里有事，也沒(méi)辦法趕回來(lái)。此前，上家里的大事小事，基本都是妻子一個(gè)人在家忙活。

這兩年，隨著年紀(jì)越來(lái)越大，孩子也已經(jīng)成家立業(yè)，需要他們幫忙照看孫子。于是，他就將漁船賣掉，在附近的造船廠找了一份工作。老劉說(shuō)，現(xiàn)在的工作相對(duì)輕松一些，他主要是負(fù)責(zé)木船的制造，最近這兩年也沒(méi)有太多的生意，主要是現(xiàn)在大力倡導(dǎo)更耐用的鐵皮船，再加上漁船的數(shù)量并不多，每個(gè)月也就幾千元收入。

如何看待年輕的漁民越來(lái)越少？老劉說(shuō)，他們年輕的時(shí)候沒(méi)有太多的選擇，靠海吃海，只能跟著祖輩們出?！，F(xiàn)在的年輕人，很多都上過(guò)大學(xué)，有自己的一技之長(zhǎng)，有了各種各樣好的工作。而且，現(xiàn)在的年輕人生活條件也不錯(cuò)，干不干漁民都挺好。

查看新船

70多艘漁船50歲以上的超9成

記者從紅島街道辦了解到，目前轄區(qū)總共有400多艘漁船，其中出海捕撈的漁船大概有70多艘。其中，開(kāi)船的船長(zhǎng)大部分都是50歲以上，50歲以下的只有不到5人，最年輕的也得40多歲。船長(zhǎng)存在普遍年齡較大的情況，60歲以上也有，但是并不多。出海打魚(yú)還是一個(gè)比較辛苦勞累的體力活，超過(guò)60歲，慢慢體力就跟不上了，出海也會(huì)面對(duì)更多的風(fēng)險(xiǎn)。

不僅如此，漁船的數(shù)量也在減少。劉方勛說(shuō)，最明顯的大概是在2015年前后，原因也是多方面的，一方面是可以選擇的工作更多了，有些人干脆把漁船賣了去打工。另外一方面，一些船長(zhǎng)年紀(jì)大體力跟不上，或者是漁船到了使用年限，不愿意再投入，干脆就轉(zhuǎn)了行。

2015年前后，紅島出海捕撈的漁船有100多艘，高峰期是1995年前后，當(dāng)時(shí)很多漁民購(gòu)買了漁船，增加了出海漁船的數(shù)量，這也是漁村最繁忙的時(shí)候。2008年左右，300馬力的木頭漁船就得六七十萬(wàn)，六七個(gè)船員，現(xiàn)在的船員，大部分都是從本地招的。

在嶗山王哥莊的港東魚(yú)碼頭，船長(zhǎng)王先生說(shuō)，他們這的情況也基本差不多。這兩年社區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展很好，很多人都不再出海打魚(yú)。即使還有漁船，也是在近海捕撈一些小魚(yú)小蝦，很多人都選擇回家開(kāi)農(nóng)家宴、民宿等，年輕人就更不愿意吃這個(gè)苦。

記者手記：

傳統(tǒng)的漁村，靠海吃海，許多傳統(tǒng)的漁民跟著祖輩的道路出海打魚(yú)謀生。而隨著生活的變化，越來(lái)越多的年輕人有了更多的選擇，可以從事各行各業(yè)，對(duì)于漁民而言，這樣的變化是一件好事。

另外一方面，作為沿海城市，大海作為藍(lán)色糧倉(cāng)，也需要新鮮的血液來(lái)注入活力。跟建筑等不少傳統(tǒng)行業(yè)一樣，50多歲的從業(yè)人員，成為了中堅(jiān)力量。不僅是船長(zhǎng)，船員同樣也面臨青黃不接的問(wèn)題。

傳統(tǒng)的出海作業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，出海時(shí)間長(zhǎng)。此前，收益相對(duì)高。如今，送外賣、送快遞等行業(yè)，能干的年輕人一個(gè)月收入也可以輕松過(guò)萬(wàn)，工作時(shí)間也相對(duì)自由。很多年輕人直接選擇從事這樣的服務(wù)行業(yè)。

正如這些船長(zhǎng)說(shuō)的那樣，出海打魚(yú)不僅是個(gè)體力活，也需要經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)。這些東西都需要在實(shí)踐中去掌握，老船長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)也需要傳給更年輕的下一代。

如何留住年輕人、吸引年輕人來(lái)從事這個(gè)行業(yè)，也是擺在面前一個(gè)不得不去解決的問(wèn)題。

新船靠岸