近日，受國際市場原油價(jià)格上漲影響，國內(nèi)成品油價(jià)格再度全面上調(diào)。買得起車用不起，這個(gè)老生常談的問題再度刺激著車主們的神經(jīng)。記者在油價(jià)上調(diào)后的一周中，對一些車主進(jìn)行了采訪。
再漲價(jià)就賣車
“雖然93號(hào)汽油只漲2毛錢，但如果油價(jià)再漲，我就準(zhǔn)備把車賣了�！币晃慌囍饕荒槦o奈地
說。
她給記者算了一筆賬。她開的是排量1.6L的富康轎車，每天上下班行駛50公里耗油約為4-4.5公升，每天油錢約15元或16元，一個(gè)月下來500元，一年就是6000元。再加上3000元-4000元的保險(xiǎn)，1萬元左右的折舊費(fèi)，以及保養(yǎng)、修理、泊車、交養(yǎng)路費(fèi)、車船稅等，這輛小車一年成本一般要2.2萬元。“這還不包括繳納交通罰款！”女車主補(bǔ)充道。
雖然誰也無法準(zhǔn)確估算出抱有賣車念頭的車主到底有多大比例，但這確實(shí)是代表了一類車主的心態(tài)。
車輛閑置在家
“能坐公交車就不開車了�！痹靖鏖_一輛小轎車的陳先生夫婦對記者說。
雖然有兩輛車，但是油價(jià)更高了，用兩輛車的成本讓他們無法接受，何況開車出行比乘坐公交車的支出高很多。因此，夫婦倆商量著在能乘公交車的情況下，盡量不開車，如果確實(shí)需要用車也盡量拼一輛車出行。換言之，兩輛車中至少有一輛將經(jīng)常性地閑置在家。
車輛閑置，等于車輛喪失了實(shí)際使用價(jià)值，而誰舍得把十幾萬元買來的車當(dāng)擺設(shè)？
漲價(jià)有沒有頭？
“今年國內(nèi)油價(jià)一路見漲，開車心里越來越?jīng)]底了”，接受采訪的車主們或多或少地心懷不安。
近期，國際原油價(jià)格持續(xù)上漲導(dǎo)致國內(nèi)成品油價(jià)格全面上調(diào)，從而直接作用在了中國車主們的身上。據(jù)國際機(jī)構(gòu)預(yù)測，明年世界原油平均價(jià)格將會(huì)回落至每桶34美元。那么國內(nèi)的油價(jià)會(huì)不會(huì)隨之下調(diào)呢？這個(gè)問題恐怕只有等待明年的事實(shí)作答。
此外，無庸置疑，油價(jià)上調(diào)肯定不僅是影響消費(fèi)環(huán)節(jié)。專家分析，目前的高油價(jià)將導(dǎo)致“費(fèi)改稅”阻力加大，燃油稅改革將繼續(xù)后延。另一方面，節(jié)油問題愈發(fā)緊迫。雖然發(fā)展低油耗的小排量車型是一條可行之路，但也還有待產(chǎn)業(yè)政策和消費(fèi)政策的鼓勵(lì)。(國際金融報(bào)實(shí)習(xí)記者
林夢達(dá) 發(fā)自上海)
